La deuxième compagnie aérienne américaine, United Airlines, a prévenu que ses résultats allaient être affectés au premier trimestre par une hausse des coûts, après avoir dépassé les attentes en 2016.
United Airlines s'attend à une stagnation de son chiffre d'affaires lors du trimestre en cours, le premier de son exercice 2017. Les revenus pourraient soit baisser de 1 %, soit augmenter d'autant, a précisé le groupe mardi 17 janvier, attribuant cette performance à une hausse de 4,5 à 5 % de ses coûts, principalement du fait d'un nouvel accord salarial conclu avec les syndicats en fin d'année 2016 et qui doit prendre effet ce mois-ci. Les salaires, qui sont le deuxième poste de dépenses dans le transport aérien après le kérosène, devraient peser sur l'ensemble des résultats 2017, augmentant les coûts de l'ordre de 3 à 4 %. Les rémunérations ont augmenté par exemple de 5,9 % au quatrième trimestre, à 2,57 milliards de dollars.
Solide période des fêtes
Dans le même temps, le transporteur prévoit d'augmenter ses capacités de transport de 1 à 2 %, ce qui suggère qu'il va ajouter des vols et ne pourra pas augmenter les prix des billets d'avions pour compenser le manque à gagner dû à la revalorisation des salaires.
Le bénéfice net 2016 a été divisé par plus de trois, à 2,26 milliards de dollars. Lors du quatrième trimestre, période reflétant la santé de l'activité récente, le résultat net a été divisé par plus de deux, à 397 millions de dollars. Le chiffre d'affaires est ressorti à 9,05 milliards de dollars au dernier trimestre (+ 0,2 %) et 36,56 milliards de dollars sur l'année (- 3,45 %).
Le revenu par passager par siège disponible et par mile parcouru (Prasm) a baissé de 5,4 % sur l'année, en raison de la force du dollar, de surtaxes plus faibles sur les billets et d'une baisse des voyages en classe affaires pour les employés du secteur pétrolier. Il y a toutefois eu un sursaut au quatrième trimestre puisque le Prasm n'a diminué que de 1,6 %, le plus petit recul trimestriel depuis 2015, en raison de réservations de dernière minute en novembre et en décembre et d'une hausse des tarifs des billets pendant cette période des fêtes.
Par secteur, les revenus passagers ont augmenté de 0,4 % au quatrième trimestre, à 7,76 milliards de dollars et ceux du fret de 8,2 % à 250 millions de dollars. Les lignes intérieures américaines ont vu leurs revenus baisser de 5,4 %, alors que les recettes générées par les lignes internationales ont augmenté de 1,9 %.
Solide période des fêtes
Dans le même temps, le transporteur prévoit d'augmenter ses capacités de transport de 1 à 2 %, ce qui suggère qu'il va ajouter des vols et ne pourra pas augmenter les prix des billets d'avions pour compenser le manque à gagner dû à la revalorisation des salaires.
Le bénéfice net 2016 a été divisé par plus de trois, à 2,26 milliards de dollars. Lors du quatrième trimestre, période reflétant la santé de l'activité récente, le résultat net a été divisé par plus de deux, à 397 millions de dollars. Le chiffre d'affaires est ressorti à 9,05 milliards de dollars au dernier trimestre (+ 0,2 %) et 36,56 milliards de dollars sur l'année (- 3,45 %).
Le revenu par passager par siège disponible et par mile parcouru (Prasm) a baissé de 5,4 % sur l'année, en raison de la force du dollar, de surtaxes plus faibles sur les billets et d'une baisse des voyages en classe affaires pour les employés du secteur pétrolier. Il y a toutefois eu un sursaut au quatrième trimestre puisque le Prasm n'a diminué que de 1,6 %, le plus petit recul trimestriel depuis 2015, en raison de réservations de dernière minute en novembre et en décembre et d'une hausse des tarifs des billets pendant cette période des fêtes.
Par secteur, les revenus passagers ont augmenté de 0,4 % au quatrième trimestre, à 7,76 milliards de dollars et ceux du fret de 8,2 % à 250 millions de dollars. Les lignes intérieures américaines ont vu leurs revenus baisser de 5,4 %, alors que les recettes générées par les lignes internationales ont augmenté de 1,9 %.
