Pour devenir l’égal des autres «villes monde», Paris prend conscience de la nécessité de s’ouvrir sur sa façade maritime.
Avec la Seine comme infrastructure commune dans l’espoir d’une ligne ferroviaire nouvelle Paris-Normandie, le développement de synergies sur un périmètre d’environ 200 km entre l’Île-de-France et la Normandie paraît logique. «Les outils portuaires sont essentiels pour créer de la valeur et de nouveaux emplois. Vallée de la Seine est un projet gagnant-gagnant pour les ports du Havre, Rouen et Paris enfin associés. Cet ensemble n’est pas en compétition avec un autre territoire français mais face à une compétition internationale», déclare Antoine Rufenacht, commissaire général pour le développement de la vallée de la Seine. Pour préparer son point d’étape mi-décembre et ses conclusions début mars, le Commissariat représentant de l’État a signé mercredi à Paris une convention de partenariat avec la Caisse des dépôts. Elle prévoit que la CDC «mobilise son expertise et ses moyens humains et financiers autour de six thèmes», précise Augustin de Romanet, son directeur général. Grandes infrastructures, plates-formes logistiques, développement durable ou ingénierie territoriale et les opérations d’aménagements figurent dans le périmètre de la convention. «Outre des prêts sur fonds d’épargne ou des investissements sur fonds propres, la Caisse des dépôts pourra participer au cofinancement d’études sur la base d’une enveloppe totale de 2 millions d'euros», ajoute Augustin de Romanet. À noter que la CDC est déjà engagée dans plusieurs projets portuaires et d’infrastructures de transport en Normandie dont le chantier multimodal au Havre dont l’ouverture est prévue d’ici 2013-2014.
