À l'issue de la visite d'une délégation toulousaine en Chine, une "déclaration d’intention" pour créer une ligne directe entre Zhengzhou (Chine) et Toulouse, siège mondial d'Airbus, a été signée et les premiers vols pourraient survenir en 2019.
"Cette visite en Chine a permis de réelles avancées, avec la perspective d’ouverture d’une ligne directe entre Toulouse et Zhengzhou", a indiqué Catherine Gay, directrice du développement aéronautique d'Aéroport Toulouse-Blagnac. "Nous espérons que la décision sera finalisée d’ici septembre. La ligne serait opérée d’avril à octobre 2019, à raison de deux vols par semaine, par la compagnie française XL Airways, à bord d’un Airbus A330 de 330 sièges", a-t-elle ajouté.
La délégation s’est rendue dans trois villes : Chongqing (mégapole jumelée avec Toulouse depuis 1981), Zhengzhou (dont une délégation a été accueillie récemment à Toulouse) et Tianjin (où Airbus a implanté une usine de finition des A330). Zhengzhou est la capitale de la province du Henan – une région fournissant une abondante main-d'œuvre aux usines chinoises – et abrite depuis des années un important complexe industriel.
Avec plus de 9 millions de passagers, l'aéroport de Toulouse-Blagnac a connu en 2017 une hausse record de sa fréquentation (+14,6 %), se classant à la troisième place des plateformes régionales, derrière Nice et Lyon.
L'État, après avoir vendu 49,99 % du capital de la société de gestion de l'aéroport à un consortium privé chinois, en détient toujours 10,01 %. L'option de vente de ces 10,01 %, en faveur du consortium, arrive à échéance en avril. L'État aura alors un an pour se décider.
"Cette visite en Chine a permis de réelles avancées, avec la perspective d’ouverture d’une ligne directe entre Toulouse et Zhengzhou", a indiqué Catherine Gay, directrice du développement aéronautique d'Aéroport Toulouse-Blagnac. "Nous espérons que la décision sera finalisée d’ici septembre. La ligne serait opérée d’avril à octobre 2019, à raison de deux vols par semaine, par la compagnie française XL Airways, à bord d’un Airbus A330 de 330 sièges", a-t-elle ajouté.
La délégation s’est rendue dans trois villes : Chongqing (mégapole jumelée avec Toulouse depuis 1981), Zhengzhou (dont une délégation a été accueillie récemment à Toulouse) et Tianjin (où Airbus a implanté une usine de finition des A330). Zhengzhou est la capitale de la province du Henan – une région fournissant une abondante main-d'œuvre aux usines chinoises – et abrite depuis des années un important complexe industriel.
Avec plus de 9 millions de passagers, l'aéroport de Toulouse-Blagnac a connu en 2017 une hausse record de sa fréquentation (+14,6 %), se classant à la troisième place des plateformes régionales, derrière Nice et Lyon.
L'État, après avoir vendu 49,99 % du capital de la société de gestion de l'aéroport à un consortium privé chinois, en détient toujours 10,01 %. L'option de vente de ces 10,01 %, en faveur du consortium, arrive à échéance en avril. L'État aura alors un an pour se décider.
