Victoire de la France sur le cabotage routier


Les eurodéputés français ont remporté le 14 juin une bataille au Parlement européen sur la réforme des règles sociales concernant les conducteurs routiers, renvoyant au mois prochain l'ensemble des propositions pour une nouvelle discussion.


Deux blocs s'affrontent sur le terrain des règles d'emploi dans le transport routier européen ©Franck André
Deux blocs s'affrontent sur le terrain des règles d'emploi dans le transport routier européen ©Franck André
Les députés européens, réunis en session plénière à Strasbourg, ont bloqué – en votant contre – le mandat de négociation arraché le 4 juin par la commission transport du Parlement.
Sous la pression des Européens de l'Est, cette commission avait obtenu le mandat de négocier avec le conseil de l'UE, représentant les États membres, les nouvelles règles pour le transport routier sur la base de propositions faites par la Commission européenne le 31 mai 2017. Mais aux yeux des élus français, tous partis confondus, la commission Transport du Parlement défend des positions qui favorisent une "concurrence déloyale" et le dumping social. Selon les élus, cela entraînerait une régression des conditions de travail des chauffeurs routiers.

Protectionnisme contre dumping

Après le blocage du mandat de négociation de la commission, les députés européens français espèrent que le Parlement "réajustera le tir" en juillet, lors de la prochaine session plénière. "C’est une victoire pour le transport routier français, nos entreprises et nos chauffeurs !", se sont félicités les eurodéputés français LR Franck Proust et Renaud Muselier.

"Contre la libéralisation à marche forcée du transport routier de marchandises"


"Cette victoire est avant tout une victoire contre la libéralisation à marche forcée du transport routier de marchandises", a renchéri l'eurodéputée écologiste Karima Delli. Sa collègue socialiste, Christine Revault d'Allonnes-Bonnefoy, prévient toutefois que "la bataille n'est pas terminée", ajoutant : "Nous allons rouvrir les dossiers en plénière pour nous défendre contre la libéralisation".
Depuis que la Commission européenne a proposé le 31 mai 2017 de réformer les règles sociales de ce secteur, deux blocs s'affrontent : les pays de l'Est, auxquels se sont alliés le Portugal et l'Espagne, d'une part, et de l'autre, les pays de transit, la France, l'Allemagne et le Benelux.
Les premiers accusent de protectionnisme les seconds, qui eux leur reprochent d'encourager le dumping social. Les gouvernements bulgare, polonais et hongrois "sont en train de vendre leur main-d'œuvre en quelque sorte comme esclave", avait accusé le 12 juin Alain Sutour, responsable international du transport routier pour le syndicat français CGT.

AFP

Vendredi 15 Juin 2018



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