La CCI Nord Isère, gestionnaire de la plateforme multimodale de Vienne-Sud Salaise/Sablons, a inauguré le 13 septembre une nouvelle activité de transport de conteneurs citerne (Isotank) par voie fluviale.
L'activité mise en place par le port de Vienne-Sud Salaise/Sablons répond à une volonté du groupe Adisseo de pallier les aléas du transport ferroviaire. Ce groupe, l'un des leaders mondiaux pour la fabrication d'additifs et de solutions nutritionnelles pour l'alimentation animale, a cherché une solution alternative et complémentaire de production en Isère pour rejoindre Barcelone depuis le port de Vienne-Sud Salaise/Sabons.
La CCI Nord Isère, gestionnaire du port, précise : "L’équipe de la plateforme multimodale a su proposer une solution logistique sur-mesure à Adisseo : le chargement d’Iso Tank pour rejoindre Barcelone, selon un cahier des charges très précis et ambitieux. Au-delà de la solution de transport, c’est aussi une solution durable et économique qu’elle a proposée permettant de réduire de 10 % les coûts pour transporter les produits en Espagne avec des délais de livraison identiques au train".
Le deuxième port de l’axe Rhône-Saône
Cette nouvelle activité fait suite à la mise en place d’une ligne ferroviaire pour transporter des conteneurs au départ du port de Vienne-Sud Salaise/Sablons et à destination du port de Lyon-Édouard-Herriot pour le compte de la société Trédi (groupe Séché Environnement). Avec la mise en service de cette nouvelle ligne, les mâchefers rejoignent par la route le port de Vienne Sud situé à 2 km du site de cette entreprise et sont chargés sur un train par un reach stacker. Auparavant, les mâchefers étaient transportés par la route sur 150 km depuis le site de la société Trédi jusqu’à Lyon. Une fois au port Édouard-Herriot, le train avec les conteneurs de mâchefers prend la direction de l'ouest pour rejoindre la Mayenne. Dans l'autre sens, le train de conteneurs en provenance de la plate-forme multimodale de Longuefuye (Mayenne) est déchargé chaque jour par les équipes de la CCI Nord-Isère sur le port de Vienne-Sud.
La plateforme multimodale de Vienne-Sud Salaise/Sablons est le deuxième port de l’axe Rhône-Saône derrière le port de Lyon-Edouard-Herriot. Elle dispose d’une superficie de 11 hectares avec 650 mètres de quai, 60.000 m² d’aires de stockage, un silo de 12.400 tonnes de capacité, 8 km de voie ferrée. Sur les cinq dernières années, près de 800.000 tonnes de marchandises ont été opérées en moyenne par an, via les trois modes de transport eau, fer, route, ainsi que 3.200 conteneurs.
La CCI Nord Isère, gestionnaire du port, précise : "L’équipe de la plateforme multimodale a su proposer une solution logistique sur-mesure à Adisseo : le chargement d’Iso Tank pour rejoindre Barcelone, selon un cahier des charges très précis et ambitieux. Au-delà de la solution de transport, c’est aussi une solution durable et économique qu’elle a proposée permettant de réduire de 10 % les coûts pour transporter les produits en Espagne avec des délais de livraison identiques au train".
Le deuxième port de l’axe Rhône-Saône
Cette nouvelle activité fait suite à la mise en place d’une ligne ferroviaire pour transporter des conteneurs au départ du port de Vienne-Sud Salaise/Sablons et à destination du port de Lyon-Édouard-Herriot pour le compte de la société Trédi (groupe Séché Environnement). Avec la mise en service de cette nouvelle ligne, les mâchefers rejoignent par la route le port de Vienne Sud situé à 2 km du site de cette entreprise et sont chargés sur un train par un reach stacker. Auparavant, les mâchefers étaient transportés par la route sur 150 km depuis le site de la société Trédi jusqu’à Lyon. Une fois au port Édouard-Herriot, le train avec les conteneurs de mâchefers prend la direction de l'ouest pour rejoindre la Mayenne. Dans l'autre sens, le train de conteneurs en provenance de la plate-forme multimodale de Longuefuye (Mayenne) est déchargé chaque jour par les équipes de la CCI Nord-Isère sur le port de Vienne-Sud.
La plateforme multimodale de Vienne-Sud Salaise/Sablons est le deuxième port de l’axe Rhône-Saône derrière le port de Lyon-Edouard-Herriot. Elle dispose d’une superficie de 11 hectares avec 650 mètres de quai, 60.000 m² d’aires de stockage, un silo de 12.400 tonnes de capacité, 8 km de voie ferrée. Sur les cinq dernières années, près de 800.000 tonnes de marchandises ont été opérées en moyenne par an, via les trois modes de transport eau, fer, route, ainsi que 3.200 conteneurs.
