Vinci mise sur la concession aéroportuaire
© Vinci
Vinci a dégagé un bénéfice net de 1,917 milliard d'euros en 2012, en hausse de 0,7 % pour un chiffre d'affaires s'établissant à 38,634 milliards d'euros, en progression de 4,5 %. Le groupe de BTP devrait obtenir la propriété définitive de la concession, pour cinquante ans, des dix aéroports portugais, "à la mi-2013", a affirmé son PDG Xavier Huillard.
Le montant du contrat de l'acquisition, auprès de l'État portugais, d'ANA, la société possédant la concession des dix aéroports portugais (dont ceux de Lisbonne, des Açores et de Madère), devrait s'élever à "3 milliards d'euros", a précisé Xavier Huillard, qui prévoit des investissements modestes dans les quinze prochaines années à moins que le Portugal décide construire une nouvelle plate-forme aéroportuaire pour sa capitale.
Des vues sur l'Amérique du Sud
Vinci Airports, filiale de Vinci Concessions, va ainsi devenir un acteur international de premier plan avec vingt-trois aéroports gérés au Portugal, en France et au Cambodge, qui accueillera plus de 40 millions de passagers par an et réalisera un chiffre d'affaires global d'environ 600 millions d'euros. Le PDG de Vinci, qui revient d'un voyage en Amérique du Sud, a déjà des vues sur le Brésil, dont l'économie est en plein développement, mais aussi en Asie, notamment en Inde. "Le Brésil a prévu de construire 800 plate-formes aéroportuaires en vingt ans" a indiqué Xavier Huillard, qui estime que le chiffe définitif sera moindre mais s'élèvera quand même "à plusieurs centaines".
En France, aucune "négociation" n'existe actuellement avec l'État au sujet de la privatisation de la gestion d'aéroports de province (dont Bordeaux, Toulouse, Lyon), un projet évoqué il y un an, et d'ADP (Aéroports de Paris), a affirmé Xavier Huillard.
Christian Charcossey
Le montant du contrat de l'acquisition, auprès de l'État portugais, d'ANA, la société possédant la concession des dix aéroports portugais (dont ceux de Lisbonne, des Açores et de Madère), devrait s'élever à "3 milliards d'euros", a précisé Xavier Huillard, qui prévoit des investissements modestes dans les quinze prochaines années à moins que le Portugal décide construire une nouvelle plate-forme aéroportuaire pour sa capitale.
Des vues sur l'Amérique du Sud
Vinci Airports, filiale de Vinci Concessions, va ainsi devenir un acteur international de premier plan avec vingt-trois aéroports gérés au Portugal, en France et au Cambodge, qui accueillera plus de 40 millions de passagers par an et réalisera un chiffre d'affaires global d'environ 600 millions d'euros. Le PDG de Vinci, qui revient d'un voyage en Amérique du Sud, a déjà des vues sur le Brésil, dont l'économie est en plein développement, mais aussi en Asie, notamment en Inde. "Le Brésil a prévu de construire 800 plate-formes aéroportuaires en vingt ans" a indiqué Xavier Huillard, qui estime que le chiffe définitif sera moindre mais s'élèvera quand même "à plusieurs centaines".
En France, aucune "négociation" n'existe actuellement avec l'État au sujet de la privatisation de la gestion d'aéroports de province (dont Bordeaux, Toulouse, Lyon), un projet évoqué il y un an, et d'ADP (Aéroports de Paris), a affirmé Xavier Huillard.
Christian Charcossey
