Vingt-quatre services directs relient Marseille-Fos aux trois pays du Maghreb

Sur l'Algérie, le port de Marseille-Fos propose aujourd'hui treize services directs en sortie des bassins Est du port de Marseille. Selon le département commercial du Grand Port maritime de Marseille (GPMM), le groupe CMA CGM en opère quatre par semaine sur Alger (Port sec et Port centre), Béjaïa, Annaba (Port sec) et Ghazaouet. L'armateur algérien Cnan Med assure un départ hebdomadaire sur Alger centre et le port d'Oran. Quant à Marfret, il en propose un par semaine sur le Port sec d'Alger.
En sortie des bassins Ouest (Fos), le genevois MSC (2e mondial) dessert une fois par semaine le Port sec d'Alger (et, via le port catalan de Barcelone, ceux d'Oran, Skikda, Annaba et le Port sec n° 2) et Béjaïa.
Quant à Seago Line (filiale de Maersk), il propose un départ hebdomadaire sur le Port sec d'Alger, et, via le hub espagnol d'Algésiras, Oran et le Port sec algérois. Via Malte, l'armateur dessert Skikda, Béjaïa et Annaba.
En matière de multipurpose con-ro, CMA CGM, en partenariat avec Suardiaz, desservent une fois par semaine Alger, Skikda, Mostaganem en sortie du Terminal roulier Sud (TRS).
Cnan Med, pour sa part, en sortie du Cap Pinède Sud, propose un départ tous les dix jours sur Alger centre, Oran et Mostaganem. L'armateur dessert également Skikda, Béjaïa et Annaba.
Enfin, en ro-ro, Corsica Linea assure un départ tous les sept jours sur le Port centre d'Alger en sortie de La Joliette.
En transbordement, l'armateur turc Arkas dessert tous les sept jours (en conteneur) le Port sec d'Alger en sortie de Fos via Le Pirée et Oran, via Valence. En con-ro, l'italien Messina assure un départ tous les seize jours au départ des bassins Est, via Gênes, à destination du centre d'Alger.

Une offre de service intense sur la Tunisie

Sur la Tunisie, le GPMM répertorie trois services directs et cinq en transbordement. En sortie des bassins Est, le tunisien CTN propose trois navires par semaine au départ du TRS sur Tunis. Quant à CMA CGM et DFDS, ils proposent un service commun sur Tunis également, avec trois départs hebdomadaires.

Toujours sur Tunis, en con-ro, Corsica Linea assure un départ hebdomadaire en sortie de La Joliette et le français Marfret quatre départs conteneurisés par semaine.
Le GPMM dispose en outre de cinq offres hebdomadaires en transbordement au départ de Fos. Seago Line assure un service sur Tunis, via Valence, et un autre sur Sfax, via Malte. MSC en propose un via le hub italien de Gioia Tauro et le taïwanais Evergreen sur Bizerte, via Le Pirée. Quant au turc Arkas, il dessert Sousse et Bizerte via Istanbul et Messina relie Fos à Tunis via Gênes.

Huit services directs sur le Maroc

Le Maroc est desservi par huit services directs, soit cinq services conteneurisés, deux con-ro, un car-carrier et trois lignes en transbordement.
En conteneur, CMA CGM dessert Casablanca et Tanger Med une fois par semaine. Le groupe français (3e armateur mondial) assure un autre départ sur Tanger Med tous les sept jours. Arkas et Seago Line assurent un départ hebdomadaire sur Tanger Med, Casablanca et Agadir, via Algésiras (le hub de Maersk). Borchard et MSC proposent chacun un service hebdomadaire sur Casablanca. En con-ro, CMA CGM assure une liaison tous les sept jours sur Casablanca. Il s'agit de ce qui reste du Morocco Express ayant relié Marseille à Tanger pendant quelques semaines à la fin 2017 et qui s'est arrêté faute de rentabilité. Grimaldi, lui, dessert Casablanca tous les dix jours. Quant à Neptune Line, il opère un service hebdomadaire direct sur Tanger Med.
En transbordement, en conteneur, MSC relie Fos une fois par semaine à Agadir, via Las Palmas, son hub situé au large de la côte Nord-Ouest de l'Afrique. Le hongkongais OOCL propose un départ par semaine sur Casablanca via Valence et Arkas un départ hebdomadaire sur Tanger Med via Cagliari.