Voglertrans : des conteneurs à la verticale


Un transporteur alsacien, Voglertrans, a mis au point un système de chargement/déchargement de conteneurs à la verticale, à 90 degrés.


© Voglertrans
© Voglertrans
Des conteneurs qui basculent pour charger la marchandise en vrac à la verticale : c’est l’originalité mise au point par Voglertrans, jeune transporteur routier alsacien spécialisé dans les prestations de niches. Par ce dispositif en vogue notamment aux Pays-Bas, la boîte métallique, arrimée de façon classique au camion à l’horizontale, monte selon un angle de 90 degrés, au moyen de deux vérins hydrauliques. Une série de harnais la maintient en stabilité. L’opération ne prend que deux à trois minutes.

Une seconde version depuis juin

La PME déploie depuis juin la seconde version qui améliore le déverrouillage des portes et leur fermeture automatique, après un prototype en mars 2014 qui a lui-même concrétisé dix-huit mois d’études. Objet d’un brevet du constructeur poids lourd, le système optimise la place et les volumes. Il peut éviter des ruptures de charge. Il requiert en revanche un entretien régulier, chaque semaine et une manipulation avec beaucoup de précaution. Il fonctionne avec des conteneurs 20 pieds, Voglertrans n’exclut pas son extension aux 40 pieds.

"Un développement sur l’ensemble du Rhin supérieur"


Il a séduit plusieurs chargeurs. «Nous avons déjà déchargé des pavés et des grains de café. Le système s’adapte bien également aux céréales et aux déchets métalliques par exemple», décrit Roland Vogler, le fondateur de l’entreprise. Déployé pour l’heure au port de Strasbourg, il peut essaimer plus loin : Voglertrans vise un développement sur l’ensemble du Rhin supérieur.
Créée en 2007, l’entreprise de neuf personnes possède une flotte de sept véhicules moteurs et treize remorques. Elle a réalisé un chiffre d’affaires de 720.000 euros l’an dernier. Elle se montre très volontariste dans la réduction des émissions. Elle est signataire de la charte objectif CO2 de l’Ademe. «En un an, nous avons réduit de 18 % les émissions de CO2 par kilo livré. Nous basculons notre flotte à l’Euro 5EEV et l’Euro 6, nous formons nos chauffeurs à l’éco-conduite et nous nous équipons de pneumatiques de marques. Le répondant au niveau du client reste faible aujourd’hui. Mais nous sommes convaincus que notre investissement sur ce sujet finira par porter ses fruits», décrit Angélique Vogler, gérante et épouse de Roland.

Christian Robischon

Jeudi 16 Juillet 2015



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