Wisco n'abandonne pas son projet d'usine au Brésil
© Wisco
Le projet sidérurgique chinois de Wisco au Brésil est seulement retardé, mais pas abandonné. "Le travail progresse lentement, mais nous n'avons jamais annoncé que nous y mettions fin", a déclaré Sun Jing, chef du département des relations publiques de l'entreprise étatique chinoise. "Nous devons mener des études de faisabilité pour réaliser une évaluation complète et une analyse de différents risques. Nous n'investirons que si le retour sur investissement est garanti", a ajouté M. Sun.
L'investissement chinois le plus important
Un accord pour ce projet qui doit être implanté dans l’État de Rio de Janeiro avait été signé en avril 2010 entre Wisco et l'entreprise brésilienne LLX du groupe EBX, contrôlé par l'homme le plus riche du Brésil, Eike Batista. Selon les termes de l'accord, Wisco doit détenir 70 % du capital et EBX les 30 % restants. La capacité de production prévue de l'usine est de 5 millions de tonnes par an. S'il est mené à bien, ce projet sera l'investissement chinois le plus important jamais réalisé au Brésil ainsi que l'investissement le plus important jamais effectué par la Chine dans une usine étrangère, avait déclaré en 2010 le président brésilien de l'époque, Luiz Inacio Lula da Silva.
Le journal chinois le "21st Century Business Herald" avait rapporté un peu plus tôt que Wisco avait décidé de renoncer au projet à cause d'une explosion des coûts. L'usine, qui doit être implantée dans la zone industrielle d'Acu à Rio de Janeiro, nécessite la réalisation d'une liaison ferroviaire de 300 km pour la relier à une mine de fer détenue par Wisco, d'après le quotidien. Le journal avait également évoqué la contraction du marché brésilien de l'acier et de la demande mondiale pour ce métal, ajoutant que Wisco n'était pas parvenu à s'assurer un approvisionnement en coke stable et à un prix compétitif.
M. Sun a reconnu que les études de faisabilité avaient relevé de "nombreuses difficultés" et que sa société n'était pas sûre que le projet soit rentable. Peng Weike, un responsable de Wisco en charge du projet, a déclaré qu'il était difficile à ce stade de prédire de combien de temps le projet serait retardé. "Tout ce que nous pouvons dire, c'est que les études se poursuivent. Nous ne pouvons pas dire quand l'étude de faisabilité sera publiée parce que nous analysons encore certains chiffres", a dit M. Peng.
L'investissement chinois le plus important
Un accord pour ce projet qui doit être implanté dans l’État de Rio de Janeiro avait été signé en avril 2010 entre Wisco et l'entreprise brésilienne LLX du groupe EBX, contrôlé par l'homme le plus riche du Brésil, Eike Batista. Selon les termes de l'accord, Wisco doit détenir 70 % du capital et EBX les 30 % restants. La capacité de production prévue de l'usine est de 5 millions de tonnes par an. S'il est mené à bien, ce projet sera l'investissement chinois le plus important jamais réalisé au Brésil ainsi que l'investissement le plus important jamais effectué par la Chine dans une usine étrangère, avait déclaré en 2010 le président brésilien de l'époque, Luiz Inacio Lula da Silva.
Le journal chinois le "21st Century Business Herald" avait rapporté un peu plus tôt que Wisco avait décidé de renoncer au projet à cause d'une explosion des coûts. L'usine, qui doit être implantée dans la zone industrielle d'Acu à Rio de Janeiro, nécessite la réalisation d'une liaison ferroviaire de 300 km pour la relier à une mine de fer détenue par Wisco, d'après le quotidien. Le journal avait également évoqué la contraction du marché brésilien de l'acier et de la demande mondiale pour ce métal, ajoutant que Wisco n'était pas parvenu à s'assurer un approvisionnement en coke stable et à un prix compétitif.
M. Sun a reconnu que les études de faisabilité avaient relevé de "nombreuses difficultés" et que sa société n'était pas sûre que le projet soit rentable. Peng Weike, un responsable de Wisco en charge du projet, a déclaré qu'il était difficile à ce stade de prédire de combien de temps le projet serait retardé. "Tout ce que nous pouvons dire, c'est que les études se poursuivent. Nous ne pouvons pas dire quand l'étude de faisabilité sera publiée parce que nous analysons encore certains chiffres", a dit M. Peng.
