Les tractations avaient été dévoilées en juin dernier. L’armateur allemand de porte-conteneurs, numéro cinq mondial de la ligne régulière, et le manutentionnaire allemand Eurogate, ont convenu d’un accord attribuant à Hapag-Lloyd 30 % des parts du terminal de Jade Weser à Wilhelmshaven. Des enjeux techniques avec possiblement, un arrière-plan politique.
Les « spéculations du marché » allaient bon train outre Rhin en juin dernier à propos de tractations entre l’armateur allemand Hapag-Lloyd et l’opérateur portuaire Eurogate au sujet d’une prise de participation du transporteur dans le capital du terminal à conteneurs du port de Jade Weser à Wilhelmshaven (CTW), jusqu’à présent détenu par Eurogate (70 %) et APM Terminals (groupe Maersk)Il y a deux semaines, le consultant Alphaliner avait indiqué que les pourparlers avaient activement repris, gageant sur un dénouement rapide. Le numéro cinq mondial du transport maritime de…
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