Un nouveau méthanier capable d'opérer toute l'année en Arctique russe

Développée par la société finlandaise de conception et d'ingénierie Aker Arctic en coopération avec le chantier naval sud-coréen DSME et le géant gazier russe Novatek, une toute nouvelle forme de coque brise-glace permettra au méthanier de dompter les eaux les plus glacées de la Route maritime du nord tout au long de l'année.

Une deuxième génération de navires conçus pour transporter du GNL va bientôt pointer sa proue au royaume des immensités gelées. Objectif : permettre une exploitation toute l’année sur la route maritime du Nord (Northern Sea Route, RMN), partie orientale du passage du Nord-Est (dit PNE), où le transit se fait actuellement entre juillet et décembre mais n’est encore sillonné que par une vingtaine de navires chaque année. Moscou compte porter à 80 Mt le nombre de marchandises transitant par la RMN d’ici 2025, contre 10,05 millions à l'heure actuelle. Le Sevmorput' selon son appellation russe, offre un raccourci de quinze jours sur le…