Le ministère des Travaux publics et le propriétaire du port, Associated British Ports (ABP), viennent d'achever un programme de dragage à Southampton de façon à accueillir les plus grands porte-conteneurs. DP World, qui exploite deux terminaux à conteneurs au Royaume-Uni – Southampton et London Gateway –, prévoit un ensemble d’aménagements totalisant 40 M£.
Il est notamment prévu d’équipements de manutention portuaire – onze chariots cavaliers hybrides moins énergivores (réduction de 40 % par rapport au moteur diesel-électrique) –, une extension de la zone de stockage dédiée aux conteneurs vides et celle d’un rail de grue de quai de 120 m afin de desservir tous les postes d'amarrage du terminal. Un nouveau poste de contrôle frontalier, comprenant les installations d'inspection sanitaire de la UK Border Force et du port, doivent accélérer les contrôles des marchandises entrant dans le pays.
Le principal concurrent de DP World au Royaume-Uni est le hongkongais Hutchison Ports qui exploite le plus grand terminal à conteneurs du pays, à Felixstowe. Parmi les autres opérateurs portuaires figurent Forth Ports, présent entre autres à Tilbury et Grangemouth, Peel Ports à Liverpool et Clydemouth notamment tandis que ABP est basé à Hull et Immingham.
La rédaction