Alors que l’année se termine, les taux de fret culminent à des niveaux inédits. Deux indicateurs plaident coupables: le CCFI et SCFI. Ils n’ont pas la même incidence selon les continents ou les catégories de produits. Mais la menace sur l’industrie manufacturière mondiale est réelle, estime la Cnuced dans son analyse.
Stop à l’escalade. Alerte à l’inflation des prix mondiaux à la consommation. Péril sur l’industrie manufacturière mondiale. C’est un plaidoyer en triptyque que livre la Cnuced dans sa dernière étude portant sur le transport maritime en 2020, intitulée Review of maritime transport. Les taux de fret y sont érigés au rang de points d’inflexion majeurs, susceptibles de faire basculer la reprise économique d’un côté ou de l’autre. Un rôle qu’ils n’ont jamais endossé, plus familiers du plancher que des sommets. « Si la flambée actuelle des taux de fret des conteneurs devait persister, elle pourrait augmenter les niveaux de prix des importations…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
