Les armateurs paraissent presque suspects tant ils se montrent intrinsèquement optimistes. Ils continuent de commander, d'affréter et d'acheter des navires. En totale contradiction avec l'environnement difficile actuel.
Les taux de fret sont en baisse sur la plupart des routes. La demande de transport reste vitrifiée par les effets de stocks des entreprises qui ont commandé plus que de besoin. La consommation est paralysée par les accès inflationnistes. Les premiers porte-conteneurs d'une vague massive arrivent sur le marché à pas cadencés (24 porte-conteneurs d'une capacité totale de 188 000 EVP ont été livrés en mars), accentuant la pression sur l'offre. Les mises au rebut des vieux navires, que justifierait la surcapacité, sont encore rares (seuls 19 800 EVP ont été envoyés dans les chantiers de démantèlement au premier trimestre 2023 selon MSI).Pour autant, les armateurs se montrent résolument optimistes. Confortés…
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