Le contrat avait été signé il y a plus de trois ans, à l’été 2019, par Corsica Linea avec le chantier italien Visentini pour la construction de l’A Galeotta. Le ro-pax de 206 m de long, d’une capacité d’accueil de 650 passagers et de transport de 150 voitures ainsi que de 2 550 m de linéaire dédié au transport roulier. Premier navire neuf commandé par la compagnie maritime, il sera également le plus grand de sa flotte et surtout le seul desservant la Corse à fonctionner au gaz naturel liquéfié (GNL).
La construction avait été lancée à l’été 2020 par Visentini sur ses installations de Porto Viro, à l’embouchure du Pô. Le navire avait ensuite été mis à l’eau à l’été 2021, et devait initialement entrer en service dès l’automne 2022. Ce n’est que le 28 août dernier qu’il a quitté le chantier Visentini pour rejoindre Trieste, où des travaux de finition et des tests des équipements GNL ont été réalisés au chantier Fincantieri. La réception par Corsica Linea a finalement eu lieu le 6 décembre, à Porto Viro.
Bénédiction le 5 janvier
Baptisé A Galeotta en référence au trois-mâts amiral de la flotte du dirigeant corse de la fin du XVIIIe siècle Pascal Paoli, le navire va maintenant quitter l’Italie pour Marseille, où Corsica Linea va « finaliser la préparation de l’exploitation et notamment l’aménagement de ses espaces intérieurs ». L’objectif de la compagnie maritime est que le ro-pax soit « prêt pour le lancement commercial du navire début janvier, sur les lignes de Bastia et d’Ajaccio ». Une bénédiction est prévue à Ajaccio le 5 janvier, suivie d’une inauguration le lendemain.
Étienne Berrier
