Un an et demi après avoir ravi à Maersk le leadership mondial, cinq mois après rompu les amarres de son alliance pour voyager solo et près de trois ans après avoir lancé un raid sur le marché de l'occasion et les chantiers, MSC approche un seuil de capacité fatidique. Une ascension-propulsion purement organique, sans fusions ni acquisitions. Le prochain tour de force est entre les mains de CMA CGM...
Un an et demi après avoir ravi à Maersk le leadership mondial que le Danois exerçait depuis 2004, cinq mois après mis un terme à son partage de navires avec lui via l’alliance 2M et près de trois ans après avoir entamé un raid sur les navires d’occasion, MSC est sur le point de franchir le cap des 5 MEVP de capacités offertes.La compagnie de la famille italienne Aponte, qui détient aujourd’hui 18,5 % de parts de marché mondial dans le transport maritime de conteneurs, selon les données de référence Alphaliner, avec sa capacité de 4 956 720 EVP répartis sur 753…
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