La compagnie de ferries bretonne a choisi le néerlandais Titan LNG pour le soutage en GNL de ses deux navires hybrides GNL-électriques qui entreront en exploitation en 2024 et 2025. Titan LNG devrait ainsi positionner un souteur dans la Manche.
En mars dernier, Brittany Ferries a mis en service entre l’Espagne et le Royaume-Uni le Salamanca, son premier navire fonctionnant au GNL. Ce ferry de 214 m de long, d’une capacité de 1 015 passagers et 3 100 ml de fret, sera rejoint en début d’année prochaine par son sistership Santona. Et ensuite, en 2024 et 2025, par deux autres unités également au GNL, qui avaient été commandées par la compagnie bretonne en juillet 2021. Mais pour ses deux nouveaux fleurons, l’armateur a poussé plus loin l’hybridation du moteur avec un complément de batteries électriques. Les navires seront construits selon un schéma similaire aux deux premières unités au GNL via un affrètement auprès de Stena, qui les a confiés à…
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