Cinq compagnies sud-coréennes ont créé la surprise en annonçant au cours des derniers jours de l’année un accord de base pour donner naissance à K-Alliance. Objectifs : Compétitivité, économies d’échelle, déploiement de navires plus sobres, investissements portuaires…
Le marché mondial du transport par conteneurs est jusqu’à présent dominé par trois grandes alliances – 2M, Ocean Alliance et THE Alliance – au sein desquelles se répartissent dix transporteurs maritimes de conteneurs, parmi les premiers au niveau mondial. Ensemble, elles contrôlent 83,8 % du marché total. Entre 2019 et 2020, les parts de marché ont à peine bougé : 2M (Maersk et MSC) est passée de 34,8 à 34,5 % de parts de marché, Ocean Alliance (Cosco/OOCL, CMA CGM, Evergreen) de 29,60 à 30,10 % et THE Alliance (Hapag-Lloyd, HMM, ONE et Yang Ming) de 18,4 à 19,2 %.
Un autre groupement vient se greffer à cet ordre établi mais absolument pas…
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