Le transporteur israélien, le dernier des dix plus grands du secteur du conteneur, revoit ses prévisions de bénéfices à la baisse et prévoit une perte pour 2023. La compagnie, dont la politique d'exploitation est basée sur l'affrètement, est en train de renégocier ses contrats.
Il n'en faudrait pas davantage pour trahir les sentiments de la direction de ZIM. La compagnie, qui a connu en 2022 l’une des plus fortes croissances parmi les dix premiers armateurs de porte-conteneurs, s’attend à un exercice déficitaire pour l’année 2023 alors qu’elle gageait encore en mars sur un bénéfice annuel, compris entre 100 et 500 M$.Pertes d'exploitation pourraient entre 100 et 500 M$
Rétropédalage. La direction de ZIM ne croit visiblement plus à une reprise des taux de fret d'ici la fin d’année : elle considère désormais que ses pertes d'exploitation pourraient s’élever entre 100 et 500 M$ en 2023.
L'Ebitda (résultat opérationnel avant amortissements…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
