Le groupe avait du mal à remonter la pente après deux crashs en 2018 et en 2019, puis la pandémie de Covid-19 qui, dans son sillage, a mis à mal la chaîne d'approvisionnement. Il a également signalé maints problèmes de qualité sur ses chaînes de production, en particulier concernant le 737. Dernier en date, l'incident début janvier sur un 737 MAX 9 de la compagnie Alaska Airlines a été crucial car survenu en plein vol. Les enquêtes ont notamment mis en évidence des problèmes récurrents de "non-conformité".
Stan Deal, directeur de la division de l'aviation commerciale, est également remplacé, avec effet immédiat, par Stephanie Pope, qui travaille chez Boeing depuis près de trente ans. Elle avait été nommée en décembre au poste de directrice des opérations ce qui, selon des experts, la plaçait en bonne position pour prendre à terme la direction générale de l'avionneur. Par ailleurs, la présidence du conseil d'administration va revenir à Steve Mollenkopf. Il sera chargé notamment de trouver le futur patron de Boeing.
Michael O'Leary, patron de Ryanair, gros client de Boeing, qui a manifesté à plusieurs reprises son mécontentement, a qualifié d'"indispensables" les changements annoncés.
La rédaction (avec AFP)
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