Ford a retenu Gefco pour la distribution de 40.000 véhicules neufs par an vers ses concessions françaises. Ces voitures partent des hubs de Creutzwald (57) et Douai (59) ainsi que depuis les ports de Sète et Zeebruges. Pour piloter cette mission, Gefco s’appuie sur un centre à Étupes (25) chargé d’organiser et de gérer les capacités de transport ainsi que les tournées de livraison. En France, Gefco assure également des prestations de stockage pour Ford. Le groupe accompagne enfin le constructeur sur différents flux amont en Europe et dans sa distribution domestique en Espagne, Roumanie, Allemagne, Autriche et République tchèque.
Le groupe Rhenus a signé en juillet un accord avec OT Logistics Capital et Carl Robert Eckelmann pour acquérir leurs participations (97,2 % cumulées) dans l’armateur fluvial Deutsche Binnenreederei. Avec des bureaux à Berlin et à Hambourg, Deutsche Binnenreederei gère une flotte de plus de 700 unités fluviales (400.000 tonnes de port en lourd) active sur les voies navigables est-allemandes et polonaises. L’armateur est spécialisé dans le transport de vracs solides, colis lourds et de conteneurs où des synergies avec Contargo, autre filiale du groupe Rhenus, sont envisagées.
Le groupe parapétrolier français CGG a annoncé la cession d'une activité de recherche de minerais par avion ou hélicoptère à la société sud-africaine Xcalibur Group, pour un montant non précisé.
"Le contrat prévoit la vente de la totalité des activités Multi-Physics de CGG, à l'exception de la base de données multi-clients Multi-Physics", indique l'entreprise spécialisée dans les géosciences pour la recherche d'hydrocarbures.
La vente porte concrètement sur des activités d'acquisition de données de faible profondeur à partir de champs magnétiques, déployées par des "avions renifleurs" ou des hélicoptères, pour rechercher des minerais. C'est justement la spécialité de Xcalibur Group, qui travaille pour des géants miniers comme De Beers, Vale ou Rio Tinto.
Le producteur français d'hydrocarbures Maurel & Prom a annoncé être tombé dans le rouge avec une lourde perte au premier semestre, en raison de la chute des cours du brut, qui l'a aussi contraint à passer d'importantes dépréciations. Sa perte nette atteint 606 millions de dollars, contre un bénéfice de 33 millions un an plus tôt
Ces résultats incluent des charges de dépréciation de 474 millions de dollars sur le périmètre consolidé, auxquelles s'ajoutent 40 millions pour les sociétés mises en équivalence. Elles "correspondant à l'ajustement au contexte actuel des hypothèses de prix du brut et de profils de production et de coûts", explique Maurel & Prom, qui imite en cela les géants du secteur comme BP, Shell ou Total.
Le chiffre d'affaires a chuté de 38 % à 142 millions de dollars, dans un contexte de baisse de 49 % du prix de vente du pétrole et malgré une hausse de la production du groupe.
La production industrielle en Italie, après avoir plongé pendant les mois de confinement, a poursuivi en juin sa reprise, mais à un rythme moindre qu'en mai, a indiqué jeudi l'Istat. Après avoir rebondi de 41,6 % en mai, elle a augmenté de 8,2 % en juin comparé au mois précédent.
Les rebonds les plus importants ont eu lieu dans la fabrication de matériel de transport (+ 27,6 %), la réparation et installation de machines (+ 20,3 %) et l'industrie textile (+ 17,3 %).
L'Italie, premier pays touché par la pandémie en Europe, a imposé un strict confinement à partir du 9 mars, paralysant une grande partie de son tissu économique. Les entreprises ont recommencé à reprendre leurs activités fin avril avec une accélération à partir de mai. Comparé à juin 2019, la production industrielle reste néanmoins nettement en retrait, avec une baisse de 13,7 %, en données corrigées des effets du calendrier. En mars, la production industrielle avait chuté de 29,4 % sur un an, et en avril de 43,4 %, avec un plongeon de celle des voitures proche de 100 %.
La Commission européenne a annoncé le 6 août avoir élargi ses droits antidumping sur les importations d'acier anticorrosion chinois à un plus grand nombre de produits pour sanctionner le contournement de ses mesures de défense.
La décision concerne désormais "les produits en acier résistant à la corrosion, modifiés par placage ou revêtement de magnésium, d'un alliage de silicium, d'un traitement de surface supplémentaire tel que le huilage ou l'étanchéité, ou d'une teneur légèrement modifiée en carbone, aluminium, niobium, titane et/ou vanadium", a précisé l'exécutif bruxellois. "La mesure s'appliquera à tous les exportateurs chinois, à l'exception du groupe Shougang, qui a coopéré", est-il indiqué.
La Commission européenne explique avoir découvert que les importations d'acier résistant à la corrosion chinois faisant l'objet de mesures antidumping avaient pratiquement disparu. En revanche, les importations d'autres produits résistants à la corrosion ont augmenté jusqu'à 1 million de tonnes, représentant 650 millions d'euros par an.
L'Autorité nationale de l'aviation civile en Italie, l'Enac, a menacé mercredi 6 août Ryanair de suspendre son autorisation de vol dans le pays, en raison du non-respect des règles de sécurité imposées face à l'épidémie de coronavirus.
L'Enac a écrit à la compagnie irlandaise et "informé l'autorité compétente irlandaise, des violations répétées des règlements sanitaires anti-Covid-19 actuellement en vigueur et imposées par le gouvernement italien pour protéger la santé des passagers".
L'autorité affirme que "non seulement l'obligation de distance entre les passagers n'est pas respectée mais les conditions permettant de déroger à cette distance sont également ignorées".
La compagnie aérienne a réagi en affirmant que "les affirmations contenues dans le communiqué de presse de l'ENAC publié aujourd'hui sont incorrectes" et qu'elle "faisait tout pour réduire les interactions à la fois dans nos avions et dans les aéroports afin de protéger leur santé".
L'association France nature environnement a annoncé avoir porté plainte contre l'entreprise Kem One, numéro deux européen du PVC, qu'elle accuse notamment de "négligence" après la fuite accidentelle en Méditerranée près de Martigues d'un produit chimique qui avait entraîné une nappe de pollution fin juillet.
Dans la nuit du 22 au 23 juillet, une fuite avait été détectée au niveau d'un bac de stockage de solution de chlorure ferrique, au sein de l'atelier de production du site de Kem One, classé Seveso "seuil haut" installé au sein du site pétrochimique de Lavéra, dans la zone du port de Marseille-Fos. Ce produit chimique hautement corrosif, utilisé notamment pour le traitement des eaux usées, s'était ensuite transformé en solution acide marron au contact de la mer, formant au départ une nappe toxique d'environ six hectares dans la Méditerranée, au niveau de l'anse d'Auguette.
Après l’obtention en juillet 2019 d’un financement européen de 7 millions d’euros, CargoBeamer a lancé le 8 juillet la construction d’un terminal sur la zone Transmarck-Turquie à Calais. Appelé à recevoir des autoroutes ferroviaires, le site sera opérationnel d’ici onze mois, assure la société allemande.
Il sera équipé alors de deux voies ferrées de 350 mètres, de six modules de transbordement automatisé, d’un espace de manutention à grue télescopique et d’un parking capable de recevoir jusqu’à 150 remorques routières. D’ici 2023, CargoBeamer prévoit d’équiper ce terminal de dix-huit modules de transbordement automatisé.
Virgin Atlantic a déposé le bilan aux Etats-Unis afin de permettre la validation de son plan de sauvetage qui sera soumis aux votes de ses créanciers le 25 août. La compagnie aérienne britannique, qui entend lever des fonds pour survivre à la crise du transport aérien liée à la pandémie, s'est placée le 4 août sous la protection du chapitre 15 prévue par le code américain des faillites pour les sociétés étrangères. Il protège aux États-Unis les actifs des entreprises faisant l’objet d'une procédure d'insolvabilité dans leur pays d'origine et empêche leur saisie par des créanciers.
Le nouveau pont de Gênes a été ouvert à la circulation mardi 4 août au soir. Il avait été
inauguré la veille en grande pompe deux ans après un effondrement meurtrier de l'ancien pont Morandi.
Cette tragédie a mis en lumière le mauvais état des routes, ponts et voies ferrées en Italie. La démolition des restes du pont Morandi et la reconstruction dans un délai record ont été saluées comme un exemple de ce dont le pays est capable lorsqu'il réussit à s'extirper de sa lourde bureaucratie.
L'opérateur de l'aéroport de Francfort, Fraport, compte supprimer entre 3.000 et 4.000 emplois, soit environ 15 % de ses effectifs, face à une reprise très lente du trafic aérien, après son arrêt quasi-total causé par la pandémie. L'activité a baissé de 64 % sur un an au premier semestre, et de 94 % au deuxième trimestre, explique le groupe, qui emploie 22.000 personnes.
De son côté, l'aéroport de Copenhague, le plus grand de Scandinavie, a annoncé le 5 août la suppression de 650 emplois soit un quart de son personnel.
Racheté par le singapourien GLP en 2017, Gazeley se présentera désormais sous les couleurs et la marque de sa maison mère en Europe. Sur ce territoire, l’investisseur et promoteur d’entrepôts logistiques est présent dans onze pays. GLP s’y est récemment renforcé avec l’acquisition du portefeuille du groupe Goodman en Pologne, République tchèque, Slovaquie et en Hongrie. La nouvelle marque se développe aussi en France comme en témoigne l’achèvement annoncé le 23 juillet d’un nouvel entrepôt de 42.000 m2 certifié "BREAAM Very good" à Saint-Martin-de-Crau, dans les Bouches-du-Rhône.
Le croisiériste Carnival Cruise Line, qui avait prévu de reprendre cette semaine ses opérations après plusieurs mois de suspensions à cause de la pandémie, a finalement dû reporter ses premiers voyages faute de feu vert de l'Italie.
Le groupe a bien développé toutes les procédures pour redémarrer son activité selon les règles des autorités. Mais "contrairement à ce que nous anticipions, nous attendons encore l'approbation formelle finale pour la reprise des croisières à partir du 5 août 2020 de la part du pays d'immatriculation de nos bateaux, l'Italie", a indiqué Carnival la veille.
Le croisiériste, qui avait prévu de faire naviguer trois navires de sa filiale Aida depuis des ports allemands à partir de cette semaine, a donc dû annuler les croisières dont les départs étaient prévus du 5 au 12 août.
Le groupe brésilo-chilien Latam, a annoncé la suppression de quelque 2.700 emplois, soit un tiers de ses effectifs, pour faire face aux conséquences désastreuses de l'épidémie de coronavirus.
La plus importante compagnie aérienne d'Amérique latine a indiqué ne pas être parvenue à trouver un accord avec les syndicats pour réduire les salaires, et en conséquence, elle a décidé de réduire son personnel pour maintenir son activité. Latam offre un plan de départs volontaires puis commencera à licencier du personnel si les candidats au départ ne sont pas assez nombreux, a expliqué le groupe.
Fin mai, le groupe s’est déclaré en faillite aux États-Unis et placée sous le chapitre 11 de la loi sur les faillites qui permet à une entreprise n'arrivant plus à rembourser sa dette de se restructurer à l'abri des créanciers.
