"La réforme ferroviaire est nécessaire pour sauver le rail"


La réforme du système ferroviaire est "indispensable" et vise à "sauver le rail", a plaidé mardi 10 juin le secrétaire d'État aux Transports, Frédéric Cuvillier, disant "regretter" la grève contre ce projet lancé par plusieurs syndicats de cheminots.


Frédéric Cuvillier, secrétaire d'État aux Transports © Ifremer
Frédéric Cuvillier, secrétaire d'État aux Transports © Ifremer
"Est-ce que je regrette cette grève ? Oui, cela fait plus d'un an et demie que je travaille et que je négocie avec toutes les organisations syndicales pour sauver le ferroviaire parce que la question est là, nous sommes à des niveaux de dette de plus de 40 milliards et si rien n'est fait, en 2025 nous serons à 80 milliards de dette", a déclaré Frédéric Cuvillier. "Le rail est en danger en France par des orientations qui ont été prises et qui ont simplement mis tous les moyens sur quatre grandes lignes LGV, ce qui fait que la rénovation du réseau existant pose problème, et parallèlement il faut plus d'efficacité, le système ferroviaire français est dans un environnement ferroviaire qui va évoluer", a-t-il ajouté. Interrogé sur l'objet de la réforme, qui vise à rapprocher la SNCF et RFF, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires, le secrétaire d'État a jugé que "c'est indispensable, il faut d'abord que ceux qui s'occupent des infrastructures travaillent avec ceux qui les utilisent, aujourd'hui ce n'est pas le cas". "Il y a un enjeu, chacun prend ses responsabilités et les assume", a-t-il assuré.
La SNCF prévoit d'"importantes perturbations" mercredi 11 juin en raison de la grève organisée par quatre syndicats de cheminots. L'appel à la grève a été lancé par la CGT, premier syndicat chez les cheminots, et Sud-Rail, troisième syndicat. Deux autres organisations, FO et First, se sont jointes au mouvement qui prendra effet mardi à 19 heures et sera reconductible par période de vingt-quatre heures. Cette grève intervient à une semaine de l'examen par l'Assemblée nationale du projet de réforme ferroviaire (à partir du 17 juin). Destiné à stabiliser la dette du secteur ferroviaire et à préparer son ouverture totale à la concurrence, le texte prévoit de réorganiser la SNCF et Réseau ferré de France (RFF), qui gère le réseau. Mais pour les syndicats, le projet ne règle en rien le problème de l'endettement et ne va pas assez loin dans la réunification des deux entreprises, séparées en 1997.

AFP

Mardi 10 Juin 2014



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