Le fret ferroviaire souffre surtout de son coût pour l'Araf



© JL Burnod - Happyday
© JL Burnod - Happyday
Le président de l'Autorité de régulation des activités ferroviaires (Araf), Pierre Cardo, estime que les faiblesses du fret ferroviaire en France sont dues surtout à un "problème de coût" et non à l'ouverture à la concurrence, dans un entretien publié le 18 septembre par "Les Échos". "Le déclin a commencé en 2000, alors que l'ouverture de ce marché date de 2006", affirme-t-il.
Il fait valoir que "la concurrence n'a pas empêché le fret ferroviaire de se développer en Allemagne, où l'opérateur historique, la Deutsche Bahn, a fait mieux que résister face aux nouveaux entrants, alors que la SNCF n'a, elle, cessé de perdre des parts de marchés en France". Pierre Cardo constate que "malgré les subventions allouées, la circulation du fret ferroviaire revient à 6 centimes la tonne par kilomètre, contre 3,9 centimes en Allemagne" et que "les trains de marchandises sont ceux dont la circulation est la plus perturbée par les travaux de modernisation lancés actuellement" en France. "En cas de difficulté sur le réseau, la priorité est donnée aux trains de passagers, et si ceux-ci bénéficient d'un service minimum lorsqu'il y a une grève, ce n'est pas le cas pour les trains de fret", observe-t-il.
Pour relancer le fret ferroviaire, il invite le gouvernement à "réduire la rigidité et la complexité de l'attribution des sillons", c'est-à-dire les créneaux de réservation sur le réseau. Selon lui, "les opérateurs n'ont pas la certitude absolue de disposer des sillons dont ils ont besoin" et il faut de surcroît en France "réserver les sillons un an à l'avance", ce qui est "incompatible avec le fonctionnement de la plupart des entreprises".

AFP

Mercredi 18 Septembre 2013



Lu 170 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport multimodal | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers







Accès rapide






















 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

© SMECI
L'Antenne est édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16)
RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0313T79480
Dépôt légal : 10/04/2006
Gérant : Jacques Riccobono
Rédacteur en chef : Vincent Calabrèse