Tags (39) : maersk

Maersk, MSC et CMA CGM créent l'alliance P3

Maersk, MSC et CMA CGM créent l'alliance P3
18/06/2013 | Entreprises
CMA CGM, Maersk Line et MSC ont annoncé la création d'une alliance opérationnelle concernant les liaisons Asie-Europe, transpacifiques et transatlantiques.
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Baisse du résultat en trompe-l'œil pour AP Möller-Maersk

Baisse du résultat en trompe-l'œil pour AP Möller-Maersk
21/05/2013 | Entreprises
AP Möller-Maersk a annoncé une baisse de son résultat et de son chiffre d'affaires au premier trimestre, imputable en grande partie à son activité pétrolière.
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Les armateurs n'ont pas encore redressé la barre

Les armateurs n'ont pas encore redressé la barre
11/04/2013 | Conjoncture
Si les résultats des armateurs de ligne régulière se sont améliorés en 2012, les leaders ont connu leur seconde année consécutive de pertes cumulées.
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Assurance maritime et transport : la cote d'alerte est-elle atteinte ?

Assurance maritime et transport : la cote d'alerte est-elle atteinte ?
28/03/2013 | Conjoncture
L'assurance maritime et transport peut-elle suivre le rythme effréné de la course au gigantisme ? L'assureur Jean-Marc Szmaragd alerte la communauté maritime, sur les risques financiers encourus.
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Le terminal à conteneurs TC2 d'Abidjan pour Maersk, Bolloré et Bouygues

Le terminal à conteneurs TC2 d'Abidjan pour Maersk, Bolloré et Bouygues
26/03/2013 | Infrastructures
Bolloré et Bouygues travaux publics ont remporté la concession du terminal à conteneurs TC2 du port d'Abidjan. Leur objectif est le doublement de la capacité du premier terminal conteneurisé du pays.
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Maersk : "Jouer en 2013 la carte de la profitabilité"

Maersk : "Jouer en 2013 la carte de la profitabilité"
27/02/2013 | Entreprises
Maersk Line espère que les chargeurs vont accepter cette année la politique de restauration des taux de fret souhaitée par tous afin de retrouver la profitabilité.
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Zim divise son service Asie Med-Europe en deux boucles

Zim divise son service Asie Med-Europe en deux boucles
26/02/2013 | Entreprises
L'armateur israélien Zim reconfigure son service Asie Med-Europe (AME). Cette ligne Extrême-Orient, Inde, Méditerranée, Nord-Europe est divisée en deux boucles.
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Le marché plombé par les incertitudes de la demande

21/02/2013 | Conjoncture
En 2013, le trade Europe-Extrême-Orient devrait être à nouveau le marché le moins rentable du secteur de la ligne régulière conteneurisée dans le monde.
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Une hausse de taux de fret annoncée pour le transpacifique

Une hausse de taux de fret annoncée pour le transpacifique
06/02/2013 | Conjoncture
Les armateurs des lignes maritimes régulières transpacifiques vont augmenter leurs tarifs au printemps mais ils estiment que cet ajustement ne suffira pas à compenser leurs frais d'exploitation.
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Marseille-Fos compte six services directs sur l'Afrique de l'Ouest

Marseille-Fos compte six services directs sur l'Afrique de l'Ouest
17/12/2012 | Infrastructures
Avec un service direct de plus, l'offre de transport marseillaise sur l'Afrique de l'Ouest est passée en un an de six à sept services et cinq services en transbordement.
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71 services desservent le range ouest-africain

71 services desservent le range ouest-africain
14/12/2012 | Conjoncture
Pas moins de 24 transporteurs maritimes de ligne régulière ont été répertoriés cette année sur la desserte de la COA.
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Fin d'année fructueuse pour CMA CGM

Fin d'année fructueuse pour CMA CGM
21/11/2012 | Entreprises
Les comptes de CMA CGM ont poursuivi leur redressement au troisième trimestre, à tel point que le groupe s'attend à terminer 2012 avec des bénéfices.
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Trade Asie-Europe : avantage CMA CGM

Trade Asie-Europe : avantage CMA CGM
09/11/2012 | Entreprises
La mise en service par CMA CGM du "Marco Polo", plus grand porte-conteneurs de tous les temps, illustre la lutte pour la suprématie que se livrent les majors.
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Nouveau record dans la course au gigantisme

Nouveau record dans la course au gigantisme
07/11/2012 | Conjoncture
Le "CMA CGM Marco Polo" est devenu le plus grand porte-conteneurs du monde en opération, en attendant l'arrivée des vingt navires de classe "EEE" chez Maersk en juin 2013.
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La flotte conteneurisée inoccupée continue de s'accroître

La flotte conteneurisée inoccupée continue de s'accroître
31/10/2012 | Conjoncture
La flotte de porte-conteneurs inoccupée dans le monde continue de s'accroître en raison de la réduction hivernale des capacités qui s'avère cette année précoce.
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L’offre conteneurisée entre Asie et Europe toujours incohérente

L’offre conteneurisée entre Asie et Europe toujours incohérente
03/10/2012 | Conjoncture
Les taux de fret sur les routes Asie-Europe continuent de s’éroder. En cause selon Alphaliner, la lutte des armateurs pour leurs parts de marché individuelles.
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La ligne régulière contient tant bien que mal la surcapacité

La ligne régulière contient tant bien que mal la surcapacité
12/09/2012 | Conjoncture
La croissance de la capacité dans la ligne maritime régulière est partiellement enrayée par les actions des armateurs mais la surabondance d'offre reste une préoccupation.
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Les armateurs préparent le terrain pour appliquer une augmentation tarifaire entre l'Asie et l'Europe

Les armateurs préparent le terrain pour appliquer une augmentation tarifaire entre l'Asie et l'Europe
27/07/2012 | Institutions
L'armateur danois Maersk semble avoir supprimé un certain nombre de liaisons entre l'Asie et l'Europe ces dernières semaines.
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L'offre de transport a progressé de 4 % au 1er juillet 2012

L'offre de transport a progressé de 4 % au 1er juillet 2012
11/07/2012 | Conjoncture
Au 1er juillet 2012, les vingt-cinq premiers armateurs mondiaux du secteur de la ligne régulière conteneurisée contrôlaient 87 % de la flotte globale.
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MSC refuse les "bookings" entre l'Europe du Nord, le Moyen-Orient et l'Asie

MSC refuse les "bookings" entre l'Europe du Nord, le Moyen-Orient et l'Asie
03/07/2012 | Entreprises
L'armateur suisse MSC n'accepte plus de bookings en sortie d'Europe du Nord et à destination des ports du Moyen-Orient et de l'Extrême-Orient.
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L'Antenne, édité par Smeci (32, av. André Roussin, BP 36, 13321 Marseille Cedex 16). RCS Marseille 447 889 395. ISSN : 0395-8582. CPPAP : 0313T79480. Dépôt légal : 10/04/2006. Gérant : Jacques Riccobono, rédacteur en chef : Vincent Calabrèse.
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