120 ports mondiaux ont brassé 654 millions d'EVP en 2018


Au palmarès 2018 des 120 premiers ports conteneurisés mondiaux, le consultant Alphaliner en répertorie 27 chinois, 9 américains et 5 japonais. Leur trafic global s'est élevé l'an dernier à 654 millions d'EVP, représentant une hausse d'activité de 4,9 % par rapport à 2017.


Le port colombien de Buenaventura a explosé en 2018 de 48,8 % © APM Terminals
Le port colombien de Buenaventura a explosé en 2018 de 48,8 % © APM Terminals
En 2018, sur les 120 ports conteneurisés mondiaux répertoriés par le consultant Alphaliner, 104 d'entre eux ont connu une hausse d'activité pendant que 16 autres ont subi une baisse de volume. Les ports chinois sont au nombre de 27 à ce palmarès global, pendant que les ports américains en représentent 9 et leurs concurrents japonais s'élèvent à 5.
Autre constat issu de l'étude du Top 120 de l'année 2018, l'entrée au sein de la liste de 3 nouveaux ports et la sortie de 3 autres. Les trois nouveaux admis sont le port colombien de Buenaventura (119e de la liste), du togolais Lomé (120e) et du chinois Jinzhou. En revanche, le libanais Beyrouth, le costaricien Puerto Limon et le chinois Dandong sont sortis du palmarès en raison de leur baisse du nombre d'EVP.

Singapour, Shanghai et Ningbo, les trois leaders

Dans la catégorie des 10 plus grands ports du monde qui ont fini l'année en hausse, Alphaliner répertorie Singapour, Shanghai, Ningbo, Guangzhou, Busan, Qingdao, Tianjin, Colombo, Djakarta et Rizhao. Singapour a progressé de 2,93 M EVP pour finir l'année sur un score de 36,60 M EVP. En Chine, Shanghai, le leader mondial, a connu une augmentation de 1,73 M EVP pour atteindre 42,01 M EVP et Ningbo (passé de la 4e à la 3e place) a vu son trafic croître de 1,74 M EVP, à 26,35 M EVP. Quant à Guangzhou (5e au Top 120 au lieu de 7e en 2017), il a connu une augmentation de trafic de 1,50 M EVP. Pour sa part, le sud-coréen Busan (6e) a enregistré une croissance annuelle de 1,17 M EVP. Les chinois Qingdao et Tianjin (8e et 10e) ont progressé respectivement de 1,01 M EVP et de 0,84 M EVP. Le sri lankais Colombo a connu une hausse de trafic de 840.000 EVP et l'indonésien Djakarta une augmentation de 820.000 EVP. En Chine, Rizhao est le dernier de ce Top 10 des ports leaders qui a fini l'année en hausse, avec 780.000 EVP de plus.

Explosion de Buenaventura et bond de King Abdullah

Quant aux 10 ports mondiaux qui ont enregistré les plus fortes hausses, le consultant mentionne Buenaventura, King Abdullah, Jinzhou, San Antonio, Guangxi Beibu, Rizhao, Gdansk, Londres, Buenos Aires et Izmit. En avant-dernière position de la liste, le colombien Buenaventura a explosé en 2018 de 48,8 %, passant en un an de 920.000 EVP à 1,37 M EVP. Le saoudien King Abdullah (91e du Top 120) a bondi de 35,8 % pour enregistrer en 2018 2,30 M EVP. En Chine, Jinzhou a marqué une hausse de 33,2 % pendant que le trafic du chilien San Antonio a progressé de 28,1 %. Dans l'Empire du Milieu, les ports de Guangxi Beibu et Rizhao ont connu des augmentations respectives de 26,3 et 24,2 %. En Europe, le polonais Gdansk a progressé de 23,3 % et le britannique Londres a vu son trafic augmenter de 23,2 %. Enfin l'argentin Buenos Aires et le turc Izmit ont gagné respectivement 22,4 et 21,4 % en un an.

"Buenaventura, Lomé et Jinzhou entrés au classement"


En revanche, parmi les leaders mondiaux, 10 d'entre eux ont connu un recul en 2018. Tel est le cas en Chine de Hong Kong (n° 5 mondial), qui a perdu 1,17 M EVP, à 19,60 M EVP. Le panaméen Balboa a vu son activité régresser de 850.000 EVP. L'iranien Bandar Abbas a enregistré un déclin de 590.000 EVP. À Oman, Salalah a perdu 560.000 EVP et, aux Émirats arabes unis, Dubaï a connu un repli de 410.000 EVP. En Chine, Dongguan a perdu 320.000 EVP tandis que Felixstowe (Royaume-Uni) a vu son trafic reculer de 360.000 EVP. Alphaliner mentionne également la perte de 320.000 EVP par Khor Fakkan (Émirats arabes unis), 12.000 EVP par Gioia Tauro (Italie) et 9.000 EVP par Hambourg (Allemagne).
Enfin, les plus fortes pertes ont été essuyées en 2018 par Balboa, Bandar Abbas, Salalah, Khor Fakkan, Dongguan, Felixstowe, Hong Kong, Gioa Tauro, Ashdod et Dubaï. Balboa a enregistré un plongeon de 29,3 % devant Bandar Abbas, en chute de 22,4 %. Salalah a perdu 14,2 % en un an et Khor Fakkan 13,8 %. Dongguan a achevé l'année 2018 sur une diminution de 10,5 % et Felixstowe 8,7 %. Hong Kong a vu son trafic marquer un repli de 5,7 % et Gioia Tauro de 4,9 %. Enfin Ashdod et Dubaï ont perdu respectivement 3,2 et 2,7 %.

Vincent Calabrèse

Vendredi 12 Avril 2019



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