Anvers affiche une bonne résistance au coronavirus et au Brexit


Malgré la persistance de la pandémie, le port d'Anvers a connu un bon premier semestre 2021. Il a achevé les six premiers mois de l'année sur une hausse par rapport à 2020 et retrouvé le niveau de 2019.


© Port of Antwerp
© Port of Antwerp
En Belgique, le port d'Anvers a enregistré à fin juin, en cumul depuis janvier, un volume global de 120 millions de tonnes. Ce chiffre, qui représente 5 % de progression par rapport à 2020, illustre sa résistance vis-à-vis de la crise sanitaire. La direction du port flamand en veut pour preuve la stagnation de ce tonnage par rapport à celui de 2019.
Le conteneur, à 71,9 millions de tonnes, a progressé de 4,3 % par rapport à 2020 et de 3,9 % par rapport à 2019. En nombre d'unités, il a représenté 6,2 millions d'EVP, en hausse de 5,1 %."C'est le seul type de fret qui a continué à se développer sans interruption depuis 2014", observe le port flamand.

Bond du conventionnel et bonne tenue du ro-ro

Le conventionnel a fortement augmenté. Il a atteint 4,9 millions de tonnes, marquant un bond de 41,2 % durant la période. Le fer et l'acier, principales marchandises de cette filière, ont augmenté de 37,8 %. Un pic d'activité de l'acier a contribué à cette forte progression, selon le port d'Anvers.
Quant au ro-ro, à 2,6 millions de tonnes, il s'est également bien comporté en 2021 puisqu'il a augmenté de 22 % par rapport au premier semestre de 2020.
Les vracs secs, à 6,4 millions de tonnes, ont crû de 7,5%. Une filière plus sensible aux fluctuations que d'autres, selon l'autorité portuaire, "en raison de certains produits saisonniers comme les engrais".
Pendant le semestre, si les vracs liquides ont augmenté de 1,2 % pour s'établir à 34,1 millions de tonnes par rapport à 2020, ils ont malgré tout reculé de 6,1 % par rapport à 2019. "En mai, le volume des carburants a été le plus élevé depuis octobre de l'année dernière, tandis que le tonnage des produits chimiques a augmenté de 8,9 % par rapport à 2020", a commenté la direction du port anversois. Selon elle, la demande de produits chimiques monte en flèche au niveau mondial par la reprise de la production industrielle et dépasse le niveau pré-pandémie.

Le Royaume-Uni reste troisième partenaire

Au chapitre du Brexit, Anvers estime également n'avoir pas souffert de ce bouleversement géopolitique puisque ses flux avec le Royaume-Uni et l'Irlande sont restés positifs.
Le Royaume-Uni présente un flux annuel de marchandises d’environ 15 millions de tonnes pour Anvers. Il se place comme troisième partenaire commercial maritime du port flamand, derrière les États-Unis et la Russie.
L'administration portuaire estime si les flux entre l’UE et le Royaume-Uni ont diminué avec le Brexit, "le port d’Anvers a affiché lors du premier semestre un accroissement de 11,1 % de trafic avec la Grande-Bretagne et de 12,1 % avec l'Irlande en comparaison avec la même période en 2020.
Jacques Vandermeiren, directeur général de l'autorité portuaire, a indiqué qu'Anvers a su préparer au Brexit en s'intéressant de près au développement "des connexions maritimes à courte distance ainsi qu'au secteur du lo-lo". Selon lui, le port belge "désire plus que jamais constituer, après le Brexit, la passerelle entre le continent et le Royaume-Uni ainsi que l’Irlande".

Vincent Calabrèse

Vendredi 16 Juillet 2021



Lu 1010 fois



Dans la même rubrique :
< >

     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide

























 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (SARL au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur de la publication : François Grandidier
Directrice générale : Raphaëlle Franklin
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnements : 01.40.05.23.15 – abonnements@info6tm.com    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02
Petites annonces : 04.91.13.71.60
Rédaction (redaction@lantenne.com) :
Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com,
Franck André f.andre@lantenne.com 
Graphisme : Pixel Images jm.tappert@groupe-atc.com
Imprimerie : Socosprint - 36, route des Archettes, 88000 Épinal