Covid-19 : Les ports européens ont perdu 10 % de leurs escales


L’Agence européenne de sécurité maritime, a évalué l’impact de la pandémie de Covid-19 sur le secteur maritime et portuaire européen en 2020. Les principaux critères étudiés concernent les escales et le trafic maritimes ainsi que la construction navale.


Selon l’Agence européenne de sécurité maritime (EMSA), l’Union européenne représente "un cinquième de tout le commerce maritime mondial". En 2020, les importations, exportations et flux intra-communautaires maritimes "ont tous été impactés par la pandémie de Covid-19 et ont diminué".

"226 millions de tonnes en moins"


Sur la base de données douanières, l’agence évalue la baisse du commerce maritime de l’Union à 9,3 % (contre - 3,6 % à l’échelle mondiale), "ce qui correspond à une perte de 226 millions de tonnes d’échanges". Les importations auraient reculé de 12,2 %, les flux intra-communautaires de 7,1 % et les exportations de 4,3 %. Par type de fret, les replis les plus importants sont relevés dans le secteur des hydrocarbures et le gaz naturel, les véhicules et les vracs solides.

La croisière en berne

Le recul du commerce maritime global de l’Union européenne se vérifie dans ses ports avec une diminution du nombre d’escales de l’ordre de 10 %. "Le secteur des croisières a été le plus touché avec une baisse de 86 % de son activité. Les escales de vraquiers, chimiquiers, porte-conteneurs et de pétroliers se sont contractées de 5 % en moyenne".

L’impact de la pandémie de la Covid-19 a été également sensible dans le secteur de la construction navale européenne en 2020. Cette dernière "a été plus touchée en raison de sa forte spécialisation dans les navires de croisière". Tous navires de commerce confondus, l’activité de la construction navale européenne aurait reculé de 34 % contre un repli de 15 % à l’échelle mondiale. Sur le seul segment des paquebots, les nouvelles commandes ont chuté de 98 %.

La part modale du maritime augmente

Au cours du premier semestre 2021, l’EMSA rapporte que le nombre d’escales et le trafic maritime dans l’Union européenne sont revenus à leur niveau d’avant-crise, activité passagers à part. L’Agence souligne enfin que la part du commerce mondial transporté par voie maritime a augmenté de trois points pour atteindre 88 % en 2020. Cette hausse "est due aux effets plus importants de la pandémie sur d’autres modes de transport comme l’aérien".

Érick Demangeon

Mercredi 11 Août 2021



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