DB Cargo Logistics relie Perpignan à Sarrebruck chaque jour
Service Trailer Med Xpress sur le terminal rail-route de Perpignan Saint-Charles © DB Cargo Logistics
À l’occasion de la quinzaine franco-allemande en Occitanie, DB Cargo Logistics inaugurera le 25 septembre son service combiné ferroviaire Trailer Med Xpress sur le terminal rail-route de Perpignan Saint-Charles. Cette ligne assure une rotation quotidienne entre Perpignan et Sarrebruck cinq fois par semaine. Tractée par Euro Cargo Rail, filiale de fret ferroviaire de Deutsche Bahn en France, elle se distingue aussi par sa mixité d’emport. En plus de conteneurs et de caisses mobiles et hors marchandises ADR, la liaison accepte des remorques préhensibles au gabarit P400, une première sur le réseau ferré national. Sur un millier de kilomètres, son transit-time est d’une quinzaine d’heures par voyage.
Un projet de longue haleine
Inauguré officiellement le 25 septembre, dans les faits, le service a débuté fin mars. Jusqu’en avril, des tests ont permis de s’assurer de sa fiabilité et de sa faisabilité technique avant que sa mise en œuvre, quotidienne, soit perturbée par les mouvements sociaux du printemps dernier sur le réseau ferré national. Jusqu’à fin juin, Trailer Med Xpress a du coup fonctionné à raison d’une voire deux rotations par semaine avant d’atteindre son rythme quotidien du lundi au vendredi à partir de juillet.
Un projet de longue haleine
Inauguré officiellement le 25 septembre, dans les faits, le service a débuté fin mars. Jusqu’en avril, des tests ont permis de s’assurer de sa fiabilité et de sa faisabilité technique avant que sa mise en œuvre, quotidienne, soit perturbée par les mouvements sociaux du printemps dernier sur le réseau ferré national. Jusqu’à fin juin, Trailer Med Xpress a du coup fonctionné à raison d’une voire deux rotations par semaine avant d’atteindre son rythme quotidien du lundi au vendredi à partir de juillet.
"Ewals Cargo Care, LKW Walter, Vos Logistics et Mainsped, clients du Trailer Med Xpress"
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Dès le départ, plusieurs transporteurs et commissionnaires de transport accompagnent son lancement à l’image d’Ewals Cargo Care, LKW Walter, Vos Logistics et Mainsped. Ekol Logistics devrait les rejoindre très prochainement. Entre Sarrebruck et Perpignan à la frontière espagnole, le service Trailer Med Xpress permet de transférer chaque semaine 500 camions sur le rail soit une réduction des émissions de CO2 de l’ordre de 15.000 tonnes par an.
Programme européen Trails
Si le service 100 % privé n’a reçu aucune aide publique à son lancement, il s’inscrit dans l’esprit du programme européen Trails (Transnational Intermodal Links Towards Sustainability). Lancé en février 2018 et doté d’un budget de 1,3 million d’euros, il vise à soutenir des connexions multimodales entre la France et l’Espagne côté méditerranéen. Parmi ses objectifs, figure le report modal pour alléger le transit sur le col du Perthus où sont recensés jusqu’à 13.500 poids lourds par jour ! Le programme Trails rassemble des acteurs publics et privés français et espagnols dont, par exemple, la région Occitanie, la plateforme multimodale MP2, Eurosud Team, la plateforme Saint-Charles International et la FNTR.
Quel avenir pour le "train des primeurs" ?
