Dans le Livradois Forez, l’avenir du fret s’inscrit en pointillé


Le syndicat ferroviaire du Livradois Forez vient d’annoncer la suspension de sa dernière ligne de fret. Ce réseau rural de 150 km est menacé.


© Syndicat ferroviaire du Livradois Forez
© Syndicat ferroviaire du Livradois Forez
Vendredi 10 décembre, les collectivités locales du Livradois-Forez ont annoncé la suspension pour le 31 décembre de la ligne de leur ligne de fret ferroviaire. Permettant de lier Giroux Gare (Indre) à l’embranchement Celia à Courpière (Puy-de-Dôme), cette ligne grande de 11 km est utilisée par l’opérateur Combrail. Elle propose un aller-retour quotidien pour acheminer près de 38.000 tonnes de bobines de papiers, soit l'équivalent de 2.000 poids lourds par an.

Pas d’engagement de l’État ou la Région

Le réseau ferroviaire du Livradois-Forez a été acquis progressivement par les communes après avoir été déclassé. Long de 150 km, il est aujourd'hui utilisé pour le fret et le tourisme.

Malgré un investissement annuel des collectivités de 200.000 euros, le syndicat ferroviaire, en charge du réseau, n'est pas parvenu à le garder en état. L’audit réglementaire a révélé des manquements graves en matière de sécurité ferroviaire. Ni l'État, ni la région Auvergne-Rhône-Alpes ne se sont positionnés pour soutenir financièrement ce dossier.

Une forte déception pour les collectivités. Lauréat en septembre 2020 de l’appel à manifestation d’intérêt "Territoires de nouvelles mobilités durables" de l’Ademe, le syndicat ferroviaire espérait développer le fret, notamment grâce à la sortie sur le réseau national se trouvant au nord de son réseau.

La ligne touristique permettant de lier Craponne-sur-Arzon et La Chaise-Dieu (Haute-Loire) va également être suspendue. Au 1er janvier 2022, deux lignes seulement de 41 et 20 km continueront à être utilisées. Pour cette raison, l’avenir du syndicat ferroviaire du Livradois-Forez est incertain.

Pierre Lemerle

Vendredi 17 Décembre 2021



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