France Logistique : hisser la France dans le top 10 mondial

La structuration de la filière logistique est en marche, telle que proposée dans le rapport Hémar-Daher et encouragée par le Premier ministre, Édouard Philippe. Cette coordination, inspirée de démarches dans l’industrie ou dans le secteur maritime, est inédite pour le secteur de la logistique par son organisation, son périmètre et ses ambitions.

Elle couvre tous les transports terrestres, les interfaces terre-mer-air et les activités logistiques. Sa gouvernance publique-privée également originale se fixe pour objectif de hisser la performance logistique de la France dans le top 10 mondial.   

Voix du privé unifiée

Les organisations et associations professionnelles ont pour la première fois décidé de travailler ensemble au sein d’une association baptisée France Logistique, première brique de la démarche. Son conseil d’administration, présidé par Anne-Marie Idrac, est composé à parité d’un collège d’organisations et associations professionnelles (FNTR, TLF, TLF Overseas, OTRE, Aslog, Afilog et AUTF) et d’un collège d’entreprises souhaitant adhérer à la démarche. "Dans ce second collège, l’adhésion est libre avec la volonté de rassembler des entreprises de toutes tailles présentes sur tous les maillons de la chaîne logistique", précise Anne-Marie Idrac.

Cette organisation voulue "légère" est assistée d’un conseil scientifique chargé d’un travail de recherche et de structuration des données de la filière. Cette gouvernance pourra solliciter, au cas par cas et selon les sujets traités, l’expertise de personnes qualifiées ainsi que de fédérations professionnelles "partenaires", comme France Industrie, la FCD, la CGI ou la Fevad.

Champs d’actions

France Logistique poursuivra cinq champs d’actions prioritaires, afin de replacer le pays au premier plan des acteurs de la logistique mondiale. La première de ces actions vise à simplifier et à favoriser la compétitivité de la filière, autour des formalités et contrôles aux frontières, de la fiscalité et des procédures administratives foncières. S’ajoutent la transition écologique via, notamment, la promotion d’engagements contractuels publics-privés et d’éco-labels ainsi que l’attractivité et l’image de ses métiers. La définition d’une "gestion prévisionnelle de l’emploi et des compétences (GEPC)" propre au secteur est ainsi annoncée. Figure aussi la logistique urbaine avec l’ambition de définir de nouveaux modes d’organisation durables fondés sur de bonnes pratiques et une approche plus "scientifique". À une échelle de temps plus longue, France Logistique participera à l’élaboration de schémas d’organisation logistiques sur le territoire.

Pour évaluer l’avancée de ces travaux, la jeune association prévoit la mise en œuvre d’indicateurs de performance. D’ici fin 2020, ils seront présentés sous la forme d’un baromètre une à deux fois par an.

Comex Logistique

Sur cette base, France Logistique, financée par les fédérations, associations et entreprises membres, remontera les projets et propositions communes de la filière aux pouvoirs publics. Pour ce faire, son conseil d’administration siégera au sein d’une instance publique-privée appelée Comité exécutif mensuel de la logistique. "Piloté par la DGITM du ministère des Transports et par la DGE, Direction générale des entreprises du ministère de l’Économie et des Finances, ce Comex aura pour missions d’étudier, d’élaborer et de veiller à la mise en œuvre des décisions concernant l’ensemble de la filière. Il préparera les Comités interministériels de la logistique (Cilog)", dont le premier est prévu avant les prochaines élections municipales. Dans ce cadre, la DGITM et la DGE ont nommé chacune des chefs de projet dédiés. L’une de leurs missions sera de relayer et d’animer auprès de toutes les autres administrations publiques les travaux décidés lors des réunions mensuelles du Comex.