Dans le but d'accélérer la transition écologique du transport routier de marchandises, les autorités doivent dresser rapidement "une feuille de route clarifiée", a lancé Anne-Marie Idrac, présidente de l'association France Logistique le 13 octobre.
"La priorité essentielle, c'est la décarbonation du transport routier de marchandises", a-t-elle assuré devant la commission du développement durable de l'Assemblée nationale. Si le fret ferroviaire réussit à doubler sa part à 18 % d'ici 2030, et en ajoutant la part du fluvial, "il restera (...) autour de 80 %" des marchandises transportées par camion en France, a-t-elle complété. "Il ne faut pas avoir peur de parler des camions. Il faut encore moins avoir peur (...) d'agir pour qu'ils soient verts".
Des entrepôts vertueux
France Logistique a suggéré des amendements au projet de loi de finances (PLF) pour 2021 "qui pourraient accélérer la transition écologique" des poids lourds. Et si certains programmes sont déjà engagés, les professionnels "ont besoin d'une feuille de route clarifiée sur la disponibilité des technologies, l'évolution des coûts" tant pour l'investissement que pour l'exploitation, et "des facilités d'exploitation", a précisé l'ex-secrétaire d'État aux Transports puis au Commerce extérieur.
Il faut que se mettent en place simultanément des investissements, des possibilités d'avitaillement des camions et un cadre règlementaire adéquat, a ajouté la responsable. "S'il vous plaît, si vous pouviez faire quelque chose pour accélérer le changement de véhicule des transporteurs routiers dans le PLF, a-t-elle plaidé face aux députés.
Anne-Marie Idrac a également appelé de ses vœux la construction d'"entrepôts vertueux", qui devraient être "bien situés", et "si possible ailleurs qu'à l'étranger". "On ne pourra pas réindustrialiser la France ou relocaliser des productions en France sans logistique efficiente", a-t-elle encore souligné.
"La priorité essentielle, c'est la décarbonation du transport routier de marchandises", a-t-elle assuré devant la commission du développement durable de l'Assemblée nationale. Si le fret ferroviaire réussit à doubler sa part à 18 % d'ici 2030, et en ajoutant la part du fluvial, "il restera (...) autour de 80 %" des marchandises transportées par camion en France, a-t-elle complété. "Il ne faut pas avoir peur de parler des camions. Il faut encore moins avoir peur (...) d'agir pour qu'ils soient verts".
Des entrepôts vertueux
France Logistique a suggéré des amendements au projet de loi de finances (PLF) pour 2021 "qui pourraient accélérer la transition écologique" des poids lourds. Et si certains programmes sont déjà engagés, les professionnels "ont besoin d'une feuille de route clarifiée sur la disponibilité des technologies, l'évolution des coûts" tant pour l'investissement que pour l'exploitation, et "des facilités d'exploitation", a précisé l'ex-secrétaire d'État aux Transports puis au Commerce extérieur.
Il faut que se mettent en place simultanément des investissements, des possibilités d'avitaillement des camions et un cadre règlementaire adéquat, a ajouté la responsable. "S'il vous plaît, si vous pouviez faire quelque chose pour accélérer le changement de véhicule des transporteurs routiers dans le PLF, a-t-elle plaidé face aux députés.
Anne-Marie Idrac a également appelé de ses vœux la construction d'"entrepôts vertueux", qui devraient être "bien situés", et "si possible ailleurs qu'à l'étranger". "On ne pourra pas réindustrialiser la France ou relocaliser des productions en France sans logistique efficiente", a-t-elle encore souligné.
