Groupe Charles André s'offre une nouvelle plateforme de 34.000 m2 à Fos
© Vincent Calabrèse
La plateforme logistique de 34.000 m2 que le Groupe Charles André (GCA) a créée sur la zone logistique de Fos-Distriport, à quelques mètres des terminaux conteneurisés, a représenté un investissement de 20 millions d'euros.
Delphine André, présidente du Groupe Charles André © Vincent Calabrèse
Deux mois après son ouverture, l'entrepôt dédié au produits dangereux affiche déjà un taux de remplissage de plus de 70 %. Il emploie à ce jour une quarantaine de salariés.
La nouvelle plateforme de Fos renforce la présence logistique de GCA en Europe. Pour la direction du groupe, la proximité du site de Distriport vis-à-vis des terminaux portuaires présente l'avantage de réaliser des économies de "prix de brouettage et de frais de stationnement".
Greenmodal : phase finale de reprise
Preuve que le groupe GCA continue de se vouloir diversifier, sa présidente, Delphine André, a confirmé être en "phase finale" de négociations avec le groupe CMA CGM pour le rachat de Greenmodal, la filiale terrestre de l'armateur. Une opération qui lui permettra de renforcer ses positions aussi bien dans le ferroviaire que dans le mode fluvial.
Elle a indiqué être en pourparlers avec le troisième armateur mondial pour nouer des liens de partenariat avec lui. "Nous devons être complémentaires. En matière de stratégie, nous devons nous inscrire dans la continuité", a-t-elle souligné.
La nouvelle plateforme de Fos renforce la présence logistique de GCA en Europe. Pour la direction du groupe, la proximité du site de Distriport vis-à-vis des terminaux portuaires présente l'avantage de réaliser des économies de "prix de brouettage et de frais de stationnement".
Greenmodal : phase finale de reprise
Preuve que le groupe GCA continue de se vouloir diversifier, sa présidente, Delphine André, a confirmé être en "phase finale" de négociations avec le groupe CMA CGM pour le rachat de Greenmodal, la filiale terrestre de l'armateur. Une opération qui lui permettra de renforcer ses positions aussi bien dans le ferroviaire que dans le mode fluvial.
Elle a indiqué être en pourparlers avec le troisième armateur mondial pour nouer des liens de partenariat avec lui. "Nous devons être complémentaires. En matière de stratégie, nous devons nous inscrire dans la continuité", a-t-elle souligné.
"Une vision multimodale de la chaîne logistique"
Autour des mêmes thèmes
-
"Les coûts de carburant ne doivent pas être une variable d’adaptation aux taux de fret"
-
Le pavillon français gagne sept nouveaux navires
-
CMA CGM cède près de 1 md USD de participations à Terminal Link
-
CMA CGM et MSC passent leurs porte-conteneurs au biocarburant
-
Le conteneur poursuit sa conquête de l'Afrique de l'Ouest
La présidente du groupe, qui est convaincue d'avoir "une vision multimodale de la chaîne logistique", indique vouloir rester encore "aux aguets" car elle reste attachée à une politique de croissance externe. Et d'ajouter : "Nous proposons une offre complète. Nous sommes de véritables commissionnaires de transport. Nous sommes capables de réaliser l'ensemble des prestations".
Pour mémoire, le groupe GCA, créé par 1932 par le grand-père de Delphine André, est également présent à Fos via sa filiale TEA qui gère un trafic de véhicules neufs de marque Dacia et Fiat. Il est implanté dans dix-sept pays européens et emploie 7.000 personnes dans les secteurs de la logistique automobile, des produits sensibles et enfin du BTP.
Les laboratoires Arrow s’installent au parc industriel de la plaine de l’Ain
