L'Ebitda d'AP Møller-Maersk multiplié par deux au second trimestre


Malgré l'impact de la guerre en Ukraine, AP Møller-Maersk a vu son Ebitda doubler au cours du second trimestre. Une tendance largement soutenue par la dynamique de la division Océan qui encourage le groupe à revoir à la hausse ses prévisions annuelles.


© Almalnews
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Pour le groupe danois AP Møller-Maersk, le second trimestre est venu consolider les tendances déjà enregistrées au cours des trois premiers mois de l'année. Le conglomérat scandinave a soldé la période sur un chiffre d'affaires de 21,7 milliards de dollars, en hausse de 52 % par rapport à celui enregistré au cours du même trimestre sous revue de 2021.

57 % de recettes en plus pour la branche maritime

Avec une progression de 6,3 md USD, la division Océan du groupe a atteint 17,41 md EUR, contre 11,07 md EUR un an auparavant (+ 57 %). Le haut niveau des taux de fret dans le monde soutenu par la congestion portuaire est parvenu à largement compenser la baisse des volumes transportés, a-t-on expliqué à Copenhague.

Le département Logistique et Services, lui, a vu son activité croître de 60 %, passant en un an de 2,17 md USD à 3,50 md USD. Quant à la branche Terminaux portuaires, elle a connu une hausse de son chiffre d'affaires de 155 millions de dollars, atteignant à l'issue des trois mois sous revue 1,12 md USD. Une croissance que le groupe attribue à l’augmentation de l'activité en Amérique du Nord, notamment.

Enfin, la filiale Remorquage et services maritimes a dégagé un chiffre d'affaires de 579 M USD, contre 529 M USD un an plus tôt (+ 9,5 %). L'Ebitda (le bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) d'AP Møller-Maersk a doublé au cours du second trimestre, passant en un an de 5,1 md USD à 10,3 md USD.

Pour la division Océan du groupe, il a atteint 9,6 md USD contre 4,4 md au cours des trois mois sous revue de 2021 tandis que pour l'activité Logistiques et Services, il a représenté cette année 337 M USD, soit 121 USD de plus que l'an dernier à la même période. Quant à la division Terminaux, son Ebitda a progressé en un an de 30 M US, soit 8 %, pour atteindre 400 M USD.

Le poids de la guerre en Ukraine

Pourtant, avec la guerre en Ukraine, tout n'est pas si rose pour le groupe scandinave. Son Ebit a diminué au cours du second trimestre de 69 M USD dans la division Océan, de 52 M USD pour le département Logistique et Services, de 485 M USD pour la division Terminaux et de 18 M USD pour le secteur Services maritimes.

Au total, le conflit russo-ukrainien a eu un impact de 624 M USD au cours du second trimestre pour le groupe. Des chiffres trimestriels qui ont permis à AP Møller-Maersk de finir les six premiers mois de l'année sur un chiffre d'affaires de 40,9 md USD, en hausse de 14,3 md USD par rapport au premier semestre de 2021.

Pour la division Océan du groupe, le chiffre d'affaire a progressé à fin juin de 12,4 md USD pour s'établir à 32,98 md USD (+ 60 %). Le département Logistique et Services a généré une activité en hausse de 2,2 md USD, atteignant 6,4 md USD. La branche Terminaux a augmenté de 371 M USD, passant de 1,88 md USD à 2,25 USD. Enfin, la division Remorquage et Services maritimes est passée de 1,05 md USD à 1,13 md USD.

"Bond de 10 milliards de dollars pour la division Océan"



En matière d'Ebitda, la division Océan a bondi de 10 md USD pour atteindre 17,81 md USD. La branche Logistiques et Services a représenté 656 M USD, contre 421 M USD. Quant à la branche Terminaux, elle a dégagé 856 M USD, contre 693 M USD. Enfin, la division Remorquage a vu ce chiffre passer en un an de 184 M USD à 160 M USD, diminuant de presque 24 M USD.

Pour l'année en cours, le groupe danois revoit à la hausse ses prévisions. Les conditions exceptionnelles dont bénéficie le marché de la ligne régulière conteneurisée devraient lui permettre de miser sur un Ebitda de 31 milliards à fin décembre.

Maersk, répertorié à ce jour par Alphaliner au deuxième rang mondial en termes de capacité, avec 4,27 millions EVP, est situé pour 2021 à la deuxième place en matière de volume de conteneurs transportés. Le transporteur maritime danois a embarqué sur ses porte-conteneurs l'an dernier 26,17 millions d'EVP, derrière le Chinois Cosco mais devant l'italo-suisse MSC.

Vincent Calabrèse

Jeudi 4 Août 2022



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