Pic d’investissements ferroviaires dans le Grand Est


SNCF Réseau consacre cette année plus de 300 millions d’euros à la modernisation des lignes de la région Grand Est, avec plusieurs opérations majeures qui bénéficieront au fret.


La ligne Strasbourg-Vendenheim en travaux pour la création d'une quatrième voie © Mathieu Noyer
La ligne Strasbourg-Vendenheim en travaux pour la création d'une quatrième voie © Mathieu Noyer
Les chantiers ferroviaires vont battre leur plein au courant de l’année dans le Grand Est. Dans cette région, SNCF Réseau a programmé un niveau particulièrement haut de 330 millions d’euros d’investissements de modernisations. Parmi les quelque 70 chantiers prévus, plusieurs intéressent le fret au premier chef. Ainsi, en Alsace, la création d’une voie supplémentaire, qui sera la quatrième, sur la section de 8 km de Strasbourg à Vendenheim, permettra d’augmenter les capacités de passages des trains, dont ceux de marchandises qui pourront circuler à raison de trois par heure et par sens au lieu de deux. Lancés l’an dernier, les travaux mobiliseront 29 millions d’euros en 2019 sur le total de 117 millions d’euros programmé jusqu’en 2022.

Soutien aux lignes capillaires

En Champagne-Ardenne, la modernisation du tronçon Troyes-Polisot (remplacement de traverses, traitement des joints…) reste modeste en montant, à 2,1 millions d’euros de fin avril à fin juin. Mais elle est emblématique des efforts que SNCF Réseau, le conseil régional et les entreprises utilisatrices consacrent spécifiquement à la pérennisation des lignes capillaires de fret. Ce réseau de desserte fine représente 650 km, soit 20 % du total national, en une trentaine de lignes fréquentées chaque année par 4.500 trains. Le plan de sa modernisation mobilise 20,8 millions d’euros, financés par SNCF Réseau pour 44 % et pour 56 % par les chargeurs eux-mêmes.

"SNCF Réseau a programmé 330 millions d’euros pour la modernisation"


Plusieurs opérations de renouvellement de voies, rails et ballast en 2019 concernent des portions de lignes empruntées par le fret. Par exemple, Sarreguemines-Béning en Lorraine (6,5 millions d’euros sur 4 km de septembre à décembre entraînant une modification temporaire de la desserte fret à Sarralbe) et dans les Ardennes les travaux sur la ligne de Charleville-Mézières à Givet qui représenteront 17,8 millions d’euros cette année sur les 66 millions d’euros répartis de 2016 à 2021.
Dans un autre registre, la mise en place de l’ECTS, le standard européen de contrôle des trains, se poursuivra. À son achèvement en 2023, elle instaurera l’interopérabilité par-delà les frontières, depuis Longuyon en Lorraine et le hub de Bettembourg au Luxembourg jusqu’à Bâle, en Suisse. Ce tracé parcourt deux corridors de fret européens, le mer du Nord-Méditerranée et le "Méditerranée" reliant l’Espagne à la Hongrie.

Mathieu Noyer

Mercredi 27 Février 2019



Lu 760 fois



Dans la même rubrique :
< >

Vendredi 7 Juin 2019 - 11:45 Un premier train à travers l'Arctique russe €


     

Entreprises | Infrastructures | Institutions | Transport multimodal | Transport maritime | Transport aérien | Transport routier | Transport fluvial | Transport ferroviaire | Transport express - Messagerie | Logistique - Supply Chain | Énergie | Matières premières - Négoce | Industrie | Services | International | Développement durable | Faits divers





Accès rapide























Petites annonces



Les partenaires de l'Antenne



 

Qu'est-ce que L'Antenne ?

Le site internet de L'Antenne est la première plateforme B2B française de services et d’actualité consacrée au secteur du transport et de la logistique. Quotidiennement nous traitons de l’actualité du fret maritime, aérien, routier, fluvial, ferroviaire et multimodal ainsi que de la logistique, de l'industrie, de l'énergie et des matières premières. Nous apportons aux professionnels des outils et services qui facilitent leur travail et aident à la prise de décisions. Chaque année, nous éditons des guides de référence dans le secteur : "Le Fret aérien pratique" et "Le Fret maritime pratique" en plus de notre guide pratique des Incoterms©. L'Antenne est aussi organisateur de salons sur les thématiques du transport multimodal de fret, de l’export et de la logistique.

Mentions ours

Design réalisé par Caroline BALDINI.

Plan du site

Syndication

L'Antenne est édité par SPI (sarl au capital de 1.000 euros)
R.C.S. 823 175 435. ISSN : 0395-8582
CPPAP : 0319T79480
Dépôt Légal à parution
Associés : Info6tm (99 %) et Raisin blanc (1 %)
Siège social : SPI - Immeuble Valmy B - 137, quai de Valmy - 75010 Paris
Tél.  : 04.91.33.25.81 - Fax : 04.91.55.58.97
Site internet : www.lantenne.com   
Directeur général : Jean-Christophe Klein
Directeur de la publication : François Grandidier
Publicité : Frank Revenaz (directeur commercial) 04.91.13.71.60
Philippe Scremin (commercial Paris/Normandie) 06.21.88.97.42
Abonnement : Françoise Uhlmann (assistante commerciale) 04.91.13.71.62    
Annonces maritimes : 04.91.33.83.02 
Rédaction : Vincent Calabrèse (rédacteur en chef) v.calabrese@lantenne.com 
Franck André (rédacteur) f.andre@lantenne.com 
Virginie Grunchec (secrétaire de rédaction) redaction@lantenne.com 
Graphistes : Michel Durand et Adelina Miganne - pao@lantenne.com 
Imprimerie : Riccobono - 115 chemin des Valettes - 83490 Le Muy