Suisse : le rail pousse ses pions


Le ferroviaire frôle désormais une part de 40 % dans le trafic de transport de marchandises en Suisse.


© SBB Cargo
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En 2016, le rail a repris des parts de marché à la route dans le fret en Suisse, pour la quatrième année consécutive. L'office fédéral des statistiques publie cette conclusion, qui devrait se confirmer à nouveau en 2017. L'an dernier, le transport par voie ferrée a augmenté de 0,9 % alors que le routier a reculé de 1,5 %, aboutissant au cumul à 27,8 milliards de tonnes-kilomètres. Le rail en a capté 39 % et retrouvé ainsi son niveau de 2008, avant la crise économique qui avait ramené sa part à 35,9 % l'année suivante.
 
Des camions de plus en plus de l'Est
 
La bonne performance s'explique d'abord par la position dominante du fer dans le trafic de transit international, qui pèse d'un poids significatif dans le pays situé sur le corridor européen de fret mer du Nord-Méditerranée. Pour ce trafic, sa part est de 67 %. En trafic intérieur, le camion reste nettement majoritaire, à 63 %.
L'étude met également en avant la proportion croissante de l'Europe de l'Est dans l'origine des camions qui passent par la Suisse. En kilomètres cumulés, les Polonais (53 millions de kilomètres) se sont classés troisièmes en 2016, derrière l'Allemagne (136 millions) et l'Italie (74 millions) et devant la Roumanie qui devance désormais les poids lourds français (respectivement 35 et 33 millions de kilomètres répertoriés). C'est la conséquence sans surprise de l'élargissement de l'Union européenne, dans le contexte des accords de libre circulation entre la Suisse et l'UE. "Depuis l'adhésion de leur pays en 2004, les transporteurs polonais ont multiplié par sept les kilomètres parcourus en Suisse, tandis que pour les Roumains, qui ont rejoint l'UE en 2007, les prestations de circulation ont été multipliées par 29", relate l'Office fédéral des statistiques.

Mathieu Noyer

Lundi 15 Janvier 2018



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