En prolongement d’une année 2023 maussade, le fret ferroviaire devrait connaître un nouvel exercice difficile cette année. Une embellie est cependant attendue à partir du second semestre.
Les années pourraient se suivre et se ressembler pour le fret ferroviaire. Un même cocktail pourrait en effet provoquer les mêmes effets en 2024. À commencer par les mouvements sociaux qui risquent de se multiplier pour des revendications salariales et l’amélioration des conditions de travail à l’approche des Jeux Olympiques d’été de 2024.La concurrence de la route devrait par ailleurs rester forte d’autant que les tonnages à transporter se sont réduits du fait du ralentissement économique. Il en découle une baisse des prix qui nuit à la compétitivité du rail. Dans ces conditions, la part modale du rail ne devrait pas évoluer à la hausse, un constat d’échec alors que l’objectif de doublement du trafic ferroviaire à l’horizon 2030 s’éloigne inexorablement.…
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