Le propriétaire du port de Liverpool, Peel Ports, qui avait investi 400 M£ (453,5 M€) dans la construction du terminal en eaux profondes ouvert en décembre 2016, a attribué la semaine dernière les travaux de la deuxième phase de développement de son installation à McLaughlin & Harvey, une entreprise de génie civil basée à Belfast. Les travaux doivent offrir une capacité supplémentaire pour faire face à l’augmentation prévue des volumes, a indiqué le propriétaire. Pour ce faire, il faudra augmenter l’empreinte au sol du site et ajouter trois grues mégamax ultra-larges STS et 10 portiques sur rails (CRMG). Les grues de quai, construites par le Chinois ZPMC, ont récemment quitté Shanghai et devraient arriver à Liverpool en novembre, l’ensemble du projet devant être achevé en 2021. Une fois les équipements livrés, le terminal sera en capacité d’accueillir les porte-conteneurs déployés sur les trafics Est-Ouest. L’autre installation du port (Royal Seaforth),…
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