Le projet chinois pourrait-il être stratégique au port de Trieste comme il se dit?Zeno D’Agostino: C’est avant tout une grande opportunité pour ses perspectives en termes de trafic et ses impacts sur l’emploi. Ce n’est pas pour autant la « grande opportunité » car nous en avons d’autres. Trieste traverse une phase de développement plus importante au niveau du trafic que de celui des activités logistiques ou du port franc ou encore des activités industrielles. Pour remettre les choses à l’équilibre, nous devons développer des projets. Ceux portés par les investissements chinois peuvent y contribuer mais cela ne signifie pas pour autant que nos efforts sont concentrés sur les relations avec Pékin. Nous avons actuellement de nombreux chantiers et partenariats en cours, tel l’accord récemment signé avec le Luxembourg, qui vise à augmenter le nombre de trains reliant Trieste à Bettembourg-Dudelange depuis 2012. En fait, cela fera sourire mais je pense que ce n’est pas le port de Trieste qui adhère…
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