En donnant la prime aux tonnages, une proposition contenue dans le projet de révision de la politique du réseau transeuropéen de transport défavorise de facto les ports qui se concentrent sur les services à l'éolien offshore par rapport à ceux qui traitent des marchandises conventionnelles. Du fret qui pèse mais à l’empreinte carbone loin des priorités européennes.
La commission européenne se voit prise en flagrant délit de contradiction entre l’énoncé de ses ambitions vertes en matière de mobilité lourde et les effets inattendus de certaines de ses propositions. Dans un communiqué envoyé le 12 avril, la veille de l’adoption, par les eurodéputés de la commission des Transports (TRAN) du Parlement européen, de leur position sur la révision du réseau transeuropéen de transport (RTE-T), l’Organisation européenne…
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