Le premier port allemand a été particulièrement impacté par les conditions économiques et géopolitiques alors qu’il avait été, ces dernières années, pénalisé par le chantier d’approfondissement de l’Elbe, par son exposition aux échanges asiatiques et la congestion de ses terminaux. Le conteneur est encore à la peine mais les marchandises générales sont en forme. Hambourg reste le champion européen de l’usage du rail.
Non seulement, le port allemand de l’estuaire de l’Elbe n’a pas réussi à inverser la trajectoire des neuf premiers mois de l’année 2022 mais a, au contraire, foré un peu plus profond. Le dernier trimestre lui aura été particulièrement préjudiciable. Alors qu’entre janvier et septembre, 91,8 Mt avait été manutentionnées sur les quais des terminaux de Hambourg, soit 4 Mt de moins (- 4,3 %) qu’à la période équivalente de 2021, l’ensemble de l’année…
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