Sept mois après avoir lancé la phase deux de son plan d'investissement sur le troisième terminal à conteneurs du port marocain, APM Terminals, la filiale portuaire de Maersk, enclenche une nouvelle étape. Les deux terminaux à conteneurs de Tanger Med2 sont pour l'heure un véritable succès commercial. Ils drainent des investissements maritimes et logistiques.
Depuis l’inauguration officielle de Tanger Med2 en juin 2019, le port marocain du détroit de Gibraltar ne cherche pas à contrarier son « mektoub ». Entre 2019 et 2020, il s’est hissé parmi les 25 premiers ports à conteneurs mondiaux, passant en un an de la 31e à la 24e place avec 5,77 MEVP. Il s’est ainsi imposé en tant que nouveau champion méditerranéen, contestant au port espagnol de Valence (5,42 MEVP) mais aussi à Algésiras (5,1 MEVP), le jumeau espagnol d’en face dans le détroit de Gibraltar, leur statut de hub de transbordement en Méditerranée.
Les arbitrages opérés par les armements dans leur réseau durant…
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