Le 2 décembre, le conseil d’administration de l’Autorité portuaire de Valence (APV) a approuvé le projet de construction d’un nouveau terminal qui devrait ajouter une capacité additionnelle de 5 MEVP en Méditerranée occidentale. Til/MSC, seul candidat en lice, avait été sélectionné par l’APV en septembre 2019. Il va y investir 1,02 Md$.
C’est le grand pari du port de Valence, leader du trafic de conteneurs dans la péninsule et quatrième port européen en 2021. Le projet prévoit la construction d’un nouveau terminal d’une superficie de 137 ha avec une ligne de quai de 1,97 km, capable d’accueillir quatre navires de 24 000 EVP simultanément. L’installation de 22 portiques est prévue, offrant ainsi une capacité de manutention additionnelle de 5 MEVP (contre 6 MEVP actuellement). Pour mémoire, en 2021, le port a traité 5,6 MEVP, dont 2,9 MEVP en transbordement.
Le coût de la construction de l‘infrastructure, assumée par l’APV, s’élève à 542,7 M€,…
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