Depuis l'adoption de la loi sur la réforme du transport maritime aux États-Unis, les plaintes de chargeurs se multiplient auprès du régulateur américain du transport maritime. Près de 400 plaintes ont été enregistrées en quatorze mois. Les frais de détention et surestaries restent la principale pomme de discorde avec les transporteurs.
Depuis la promulgation en juin 2022 de la nouvelle législation sur le transport maritime aux États-Unis, la Federal Maritime Commission (FMC), l’autorité de réglementation du secteur, doit faire face à un afflux de plaintes de chargeurs, principalement au sujet des frais de détention et de surestarie (D&D), point de friction entre les chargeurs et les transporteurs que la pandémie a exacerbé.Elles ont plus que triplé, révèle une enquête du Financial Times, avec 394 plaintes enregistrées en quatorze mois.
La FMC aurait mené à bien 43 enquêtes sur des réclamations concernant des frais et résolu 36 cas, rien que…
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