Brittany Ferries a annoncé le 21 juillet la commande de deux ferries introduisant un concept d’hybridation alliant le GNL et les batteries électriques. Quand les navires destinés au remplacement du Bretagne et du Normandie rejoindront la flotte en 2024 et 2025, leurs ports d’attache devront avoir opérer quelques aménagements
Les deux nouvelles unités à propulsion hybride avec le GNL et équipées de batteries électriques arriveront rapidement en 2024 et 2025. Le successeur du Bretagne sera plus long de 43,5 m avec ses 194,7 m. Pourvu de dix ponts, sa configuration intérieure a été repensée pour augmenter sa capacité de fret avec un potentiel annuel de 3 000 camions supplémentaires (par rapport à la capacité du Bretagne) et 35 000 à 40 000 passagers de plus. Le remplaçant du Normandie a également été pensé pour offrir de la place à 35 camions supplémentaires, soit 120 remorques au total, offrir plus de confort pour le fret accompagné et un embarquement facilité. …
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
