Le transport de céréales n’échappe pas aux tendances de fond que connaissent tous les autres secteurs du transport maritime : l’accroissement de la taille des navires. Avec cependant des nuances selon le marché visé, les accès nautiques, les équipements des ports et la distance à parcourir.
La Chine voit grand, dans ses commandes et dans les navires qui lui amènent ses céréales. L’Afrique de l’Ouest en revanche, avec des ports souvent nichés le long des fleuves et, par conséquent, de plus faibles tirants d’eau, ne peut accepter que de plus modestes cargos. Certes, la montée en taille des navires a permis des économies d’échelle. Mais cette taille est d’abord fonction des capacités nautiques des ports, souvent ceux de destination de la marchandise. D'autant que dans les pays clients, en Afrique du Nord et de l’Ouest notamment, les quais à forts tirants d’eau sont d’abord réservés aux porte-conteneurs.
Volume moyen chargé en hausse
« La tendance est…
La suite est réservée aux abonnés
Accédez en illimité à nos contenus et à nos newsletters thématiques
S'abonnerDéjà Abonné ?
