Avec un trafic général en nouveau recul (- 11,2 %) à 1,635 million de tonnes, le port de Dieppe a connu une année 2018 maussade marquée par la panique des logisticiens à l’approche du Brexit et l’incendie de l’usine Saipol.
Attestée par les dirigeants de l’association interprofessionnelle LSN (Logistique Seine Normandie), la panique est grande à l’approche du Brexit chez les transporteurs qui utilisent la liaison transmanche Dieppe-Newhaven exploitée par DFDS Seaways France. Pourtant la ligne a connu une année 2018 plutôt correcte. Près de 380.000 passagers ont été transportés (+ 1,2 %) et 1,36 million de tonnes de fret échangées (- 4,2 %).
En revanche, les autres trafics habituels à Dieppe ont connu une mauvaise année 2018. Dans l’avant-port, les entrées de granulats marins prélevés en Manche pour la SAS Graves de mer (Eurovia) ont reculé de 20 % à 216.400 tonnes. Dans les bassins intérieurs, les quais ont été grandement monopolisés par des pales d’éoliennes terrestres même si le nombre d’escales est tombé de 59 à 56 pour un tonnage global de 42.600 tonnes.
En revanche, les autres trafics habituels à Dieppe ont connu une mauvaise année 2018. Dans l’avant-port, les entrées de granulats marins prélevés en Manche pour la SAS Graves de mer (Eurovia) ont reculé de 20 % à 216.400 tonnes. Dans les bassins intérieurs, les quais ont été grandement monopolisés par des pales d’éoliennes terrestres même si le nombre d’escales est tombé de 59 à 56 pour un tonnage global de 42.600 tonnes.
