CKYHE augmente ses capacités entre Asie, Méditerranée et Europe du Nord



Les derniers navires de moins de 10.000 EVP vont être retirés des lignes Asie-Europe © Hamburg Hafen
Les derniers navires de moins de 10.000 EVP vont être retirés des lignes Asie-Europe © Hamburg Hafen
CKYHE réorganisera en avril ses services Extrême-Orient-Europe. L'alliance (composée de Cosco, "K" Line, Yang Ming, Hanjin et Evergreen) en conservera le nombre mais en modifiera la capacité. Grâce au remplacement de porte-conteneurs de 5.000 à 9.500 EVP par des unités de 10.000 à 14.000 EVP, les six rotations Asie-Europe du Nord-Méditerranée offriront 15 % de capacité supplémentaire et les trois liaisons Asie-Méditerranée 15 % de plus. Le service pendulaire Adriatique-Asie-côte Ouest américaine d'Evergreen (UAM) sera scindé en deux, doublant le nombre d'escales au Pirée. Entre Asie et Europe du Nord, le NE 2 verra l'ajout de Nansha et du Pirée (déplacé du NE 5) et le retrait de Port Saïd. Les 14.000 EVP de Yang Ming remplaceront les actuels navires de 8.000-9.000 EVP. L'escale à Felixstowe sera retirée du NE 3. Outre la suppression du Pirée, le NE 5/CEM verra Yantian remplacer Shekou. Sur le NE 7, Le Pirée sera ajouté et les escales de Nansha, Hong Kong et Yantian seront remplacées par Ningbo et Shanghai. Des unités de 14.000 EVP, fournies pour la plupart par "K" Line, remplaceront les actuels navires de 8.000-9.500 EVP. Le NE 8/CES verra l'ajout de Shekou et le NE 6 sera inchangé. Sur l'Asie-Mediterranée, le MD 1 sera inchangé mais le service ne présentera que des porte-conteneurs de 10.000 EVP après le retrait des dernières unités de 8.000 EVP. Le service ADR remplacera la branche Asie-Méditerranée du service pendulaire UAM d'Evergreen UAM. Dix navires de 8.500 EVP remplaceront les 16 unités de 5.300 à 7.000 EVP déployées actuellement sur l'UAM. Quant au MD 2, il sera inchangé.

Franck André

Mardi 17 Février 2015



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