Selon l’Autorité du canal de Suez, un accord initial sur des indemnisations a été conclu entre l'Égypte et le propriétaire du porte-conteneurs "Ever Given" qui avait bloqué fin mars cette voie maritime cruciale pour le commerce international.
"Nous avons trouvé un accord initial après d'intenses négociations entre les autorités, le propriétaire (le japonais Shoei Kisen Kaisha, NDLR) et les assureurs du navire", a déclaré Ossama Rabie, le patron de l'Autorité du canal de Suez. Selon le responsable égyptien, les deux parties mettent désormais une "touche finale" à cet accord qui pourrait être signé avant fin juin. Evergreen Marine, l'armateur qui l'exploite, a confirmé a nouvelle.
L'"Ever Given", porte-conteneurs de 20.000 EVP de capacité, est toujours détenu par les autorités égyptiennes et se trouve depuis son renflouement au mouillage avec son chargement de quelque 18.000 boîtes dans le Grand Lac Amer, dans la partie sud de la voie d'eau, entre Ismaïlia et Suez.
Le navire affrété par l'opérateur de ligne régulière taïwannais Evergreen s'était échoué le 23 mars 2021, empêchant la circulation sur le canal où passe près de 10 % du commerce maritime mondial. Le blocage avait duré six jours. D'après l'Autorité du canal de Suez, l’Égypte a perdu de 12 millions de dollars à 15 millions de dollars (10 à 12,5 millions d'euros) par jour de fermeture. Au total, 422 navires, chargés de 26 millions de tonnes de fret avaient été retardés.
Déblocage du navire
L'un des assureurs du navire, UK Club, a également annoncé qu'un accord de "principe" avait été trouvé entre les parties. "Avec le propriétaire du porte-conteneurs et ses autres assureurs, nous travaillons maintenant avec la SCA pour finaliser un accord signé au plus vite", précise la compagnie d’assurances, ajoutant que la signature de l'accord doit ensuite mener au déblocage du navire, retenu par les autorités égyptiennes depuis mars.
UK Club a assuré l'affréteur exploitant du porte-conteneurs, pour certains dommages. Le navire lui-même et sa cargaison ont été assurés séparément. Toutefois, aucune information sur le montant des indemnisations ne sera divulguée avant la signature effective de l'accord. Initialement, Le Caire avait réclamé 916 millions de dollars (767 millions d'euros), avant de baisser le montant à 600 millions puis 550 millions de dollars (461 millions d'euros).
L'"Ever Given", porte-conteneurs de 20.000 EVP de capacité, est toujours détenu par les autorités égyptiennes et se trouve depuis son renflouement au mouillage avec son chargement de quelque 18.000 boîtes dans le Grand Lac Amer, dans la partie sud de la voie d'eau, entre Ismaïlia et Suez.
Le navire affrété par l'opérateur de ligne régulière taïwannais Evergreen s'était échoué le 23 mars 2021, empêchant la circulation sur le canal où passe près de 10 % du commerce maritime mondial. Le blocage avait duré six jours. D'après l'Autorité du canal de Suez, l’Égypte a perdu de 12 millions de dollars à 15 millions de dollars (10 à 12,5 millions d'euros) par jour de fermeture. Au total, 422 navires, chargés de 26 millions de tonnes de fret avaient été retardés.
Déblocage du navire
L'un des assureurs du navire, UK Club, a également annoncé qu'un accord de "principe" avait été trouvé entre les parties. "Avec le propriétaire du porte-conteneurs et ses autres assureurs, nous travaillons maintenant avec la SCA pour finaliser un accord signé au plus vite", précise la compagnie d’assurances, ajoutant que la signature de l'accord doit ensuite mener au déblocage du navire, retenu par les autorités égyptiennes depuis mars.
UK Club a assuré l'affréteur exploitant du porte-conteneurs, pour certains dommages. Le navire lui-même et sa cargaison ont été assurés séparément. Toutefois, aucune information sur le montant des indemnisations ne sera divulguée avant la signature effective de l'accord. Initialement, Le Caire avait réclamé 916 millions de dollars (767 millions d'euros), avant de baisser le montant à 600 millions puis 550 millions de dollars (461 millions d'euros).
