Ministres et gestionnaires ferroviaires du corridor Rotterdam-Gênes ont formalisé les modes opératoires pour éviter les bugs entre pays voisins qui ont caractérisé la gestion de l'interruption de circulation en Allemagne l'an dernier.
Pour ne plus reproduire les désordres créés par l'"incident de Rastatt", les ministres des Transports des sept pays du corridor Rotterdam-Gênes, dont la France avec la Suisse, l'Allemagne, l'Italie, l'Autriche, les Pays-Bas et la Belgique, ont élaboré un mode opératoire de coordination. D'août à octobre dernier, l'interruption du trafic à cause d'un important problème de chantier dans cette ville du Sud-Ouest de l'Allemagne située le long du corridor avait affecté fortement le fret ouest-européen (1.500 trains annulés en Suisse, par exemple). Elle avait aussi mis au jour les failles dans la réponse transfrontalière entre gestionnaires d'infrastructures ferroviaires face à de telles situations.
