Un nouveau contrat d'affrètement a été signé entre Zim et Seaspan. Dix navires d'une capacité inférieure à ceux concernés par la charte partie précédente conclue au mois de février.
Zim Integrated Shipping Services Ltd, plus connu sous le nom de Zim, et l'armateur canadien Seaspan ont conclu une nouvelle charte-partie. L'accord porte sur l'affrètement à long terme de dix navires d'une capacité unitaire de 7.000 EVP à motorisation hybride et pouvant être propulsés au GNL. Pour cette opération, la compagnie israélienne a fait appel au courtier international Clarkson Platou.
Livraisons prévue pour 2023 et 2024
Les porte-conteneurs seront livrés à Zim au quatrième trimestre 20203 et au cours de l'année 2024.
Aucune précision n'a pour l'heure été apportée sur les lignes maritimes sur lesquelles ces porte-conteneurs seront affectés. L'opérateur a indiqué qu'ils seront déployés sur "des marchés de niche mondiaux".
Ce nouveau contrat vient s'ajouter à la charte-partie signée en février 2021 entre Zim et la filiale de d'Atlas Corp Investor Inquiries. Un contrat portant sur dix porte-conteneurs de 15.000 EVP unitaires équipés de moteurs hybrides avec propulsion au GNL.
À Haïfa, Éli Glickman, le PDG de l'opérateur israélien, a indiqué : "Pour rester conformes à notre engagement en matière de réduction d'empreinte carbone, nous continuons à investir dans des navires à l'avant-garde en matière de développement durable".
Pour Bing Chen, le PDG de Seaspan, cette nouvelle commande illustre les engagements des deux partenaires en matière de transition énergétique.
Avec une capacité de 408.866 EVP, Zim occupe aujourd'hui la onzième place mondiale, selon le classement d'AXS Alphaliner. L'opérateur exploite une flotte de 97 navires en affrètement.
Livraisons prévue pour 2023 et 2024
Les porte-conteneurs seront livrés à Zim au quatrième trimestre 20203 et au cours de l'année 2024.
Aucune précision n'a pour l'heure été apportée sur les lignes maritimes sur lesquelles ces porte-conteneurs seront affectés. L'opérateur a indiqué qu'ils seront déployés sur "des marchés de niche mondiaux".
Ce nouveau contrat vient s'ajouter à la charte-partie signée en février 2021 entre Zim et la filiale de d'Atlas Corp Investor Inquiries. Un contrat portant sur dix porte-conteneurs de 15.000 EVP unitaires équipés de moteurs hybrides avec propulsion au GNL.
À Haïfa, Éli Glickman, le PDG de l'opérateur israélien, a indiqué : "Pour rester conformes à notre engagement en matière de réduction d'empreinte carbone, nous continuons à investir dans des navires à l'avant-garde en matière de développement durable".
Pour Bing Chen, le PDG de Seaspan, cette nouvelle commande illustre les engagements des deux partenaires en matière de transition énergétique.
Avec une capacité de 408.866 EVP, Zim occupe aujourd'hui la onzième place mondiale, selon le classement d'AXS Alphaliner. L'opérateur exploite une flotte de 97 navires en affrètement.
